Bivin DE -536 - Historia

Bivin DE -536 - Historia

Bivin

Född i Greenville, Ky., 23 november 1921, värvade Vernard Eugene Bivin i marinen 1940. Dödad i aktion ombord på Salt Lake City (CA-25) 12 oktober 1942, under slaget vid Cape Esperance, mottog Seaman First Class Bivin ett postumt marinkors.

(DE-536: dp. 1350; 1. 306 '; b. 36'8 "; dr. 13'4"; s. 24 k .;
cpl. 186; a. 2 5 "; kl. John C. Butler)

Bivin (DE-536) lanserades 7 december 1943 av Boston Navy Yard; sponsrad av fru Ella Florence Bivin, mor till sjömannen Bivin; och beställd den 31 oktober 1944, kommendantkommandant M. Kelly.

Bivin tilldelades Pacific Fleet och avgick från Boston I februari 1945 och anlände till Seeadler Harbour, Manus, Admiralty Islands den 20 mars. Efter att ha eskorterat en konvoj från Kossol Roads, Palau Islands, till Leyte under slutet av mars och början av april patrullerade och eskorterade hon konvojer på Filippinerna. Mellan slutet av augusti och början av november eskorterade hon konvojer från Filippinerna till Okinawa, patrullerade i Filippinerna och gjorde en resa till Hong Kong. När hon återvände till San Pedro, Kalifornien, 17 december 1945, rapporterade hon till den 19: e flottan. Den 15 januari 1947 gick hon ur tjänst i reserv.


USS BIVIN DE-536 Inramad marinfartygsskärm

Detta är en vacker fartygsskärm till minne av USS BIVIN (DE-536). Konstverket visar USS BIVIN i all ära. Mer än bara ett konstnärligt koncept av fartyget, innehåller denna display en specialdesignad fartygsplack och en graverad fartygsstatistikplatta. Denna produkt är rikt färdig med anpassade snitt och storlek dubbelmattor och inramade med en svart ram av hög kvalitet. Endast de bästa materialen används för att färdigställa våra skeppsskärmar. Navy Emporium Ship Displays är en generös och personlig gåva för alla marinmästare.

  • Specialdesignad och expertgraverad marinvapen placerad på fin svart filt
  • Konstverk är 16 tum X 7 tum på tungviktsmatt
  • Graverad plakett med fartygets viktiga statistik
  • Kapslad i en högkvalitativ 20 tum x 16 tum svart ram
  • Val av mattfärg

VÄNLIGEN VISA VÅR ANDRA STORA USS BIVIN DE-536 INFORMATION:
USS Bivin DE-536 gästbokforum


Vad Bivin hittar du familjerekord?

Det finns 2 000 folkräkningsregister tillgängliga för efternamnet Bivin. Som ett fönster in i deras dagliga liv kan Bivin-folkräkningsregister berätta var och hur dina förfäder arbetade, deras utbildningsnivå, veteranstatus och mer.

Det finns 193 invandringsrekord tillgängliga för efternamnet Bivin. Passagerarlistor är din biljett till att veta när dina förfäder anlände till USA och hur de gjorde resan - från fartygets namn till ankomst- och avgångshamnar.

Det finns 540 militära register tillgängliga för efternamnet Bivin. För veteraner bland dina Bivin -förfäder ger militära samlingar inblick i var och när de tjänstgjorde, och till och med fysiska beskrivningar.

Det finns 2 000 folkräkningsregister tillgängliga för efternamnet Bivin. Som ett fönster in i deras dagliga liv kan Bivin-folkräkningsregister berätta var och hur dina förfäder arbetade, deras utbildningsnivå, veteranstatus och mer.

Det finns 193 invandringsrekord tillgängliga för efternamnet Bivin. Passagerarlistor är din biljett till att veta när dina förfäder anlände till USA och hur de gjorde resan - från fartygets namn till ankomst- och avgångshamnar.

Det finns 540 militära register tillgängliga för efternamnet Bivin. För veteraner bland dina Bivin -förfäder ger militära samlingar inblick i var och när de tjänstgjorde, och till och med fysiska beskrivningar.


Du har bara repat ytan på Bivins familjehistoria.

Mellan 1944 och 2004, i USA, var Bivins livslängd på den lägsta punkten 1944 och högst 1964. Medellivslängden för Bivins 1944 var 22 och 71 år 2004.

En ovanligt kort livslängd kan tyda på att dina Bivins -förfäder levde under hårda förhållanden. En kort livslängd kan också indikera hälsoproblem som en gång var vanliga i din familj. SSDI är en sökbar databas med mer än 70 miljoner namn. Du kan hitta födelsedatum, dödsdatum, adresser och mer.


Innehåll

Standard beväpning för klassen var två 5-tums (127 mm) dubbla kanoner, fyra 40 mm och tio 20 mm luftvärnskanoner och tre 21 tum (533 mm) torpedorör. Den bar också två djupladdningsställ, åtta K-gun djupladdningsprojektorer och en igelkottsprojektor som sekundära vapen. Fartygen hade en maximal hastighet på 24 kn (28 mph 44 km/h).

Det mest anmärkningsvärda skeppet i denna klass var Samuel B. Roberts, som fick berömmelse under slaget vid Leytebukten, där hon, tillsammans med flera andra fartyg, engagerade ett antal kryssare och slagfartyg från den kejserliga japanska flottan i en torpedattack, där hon sänktes efter att ha tagit flera träffar. [2] Under denna åtgärd, Samuel B. Roberts uppnådde en hastighet på 28,7 kn (33,0 mph 53,2 km/h) i över en timme genom att köra sina motorer på 660 psi (46 bar). [3] Hon är känd i marinläran som "förstörarens eskort som kämpade som ett slagfartyg". De andra två fartygen i denna klass som förlorades var USS Shelton och USS Eversole.

Också anmärkningsvärt var Tabberer för vilken kapten Henry Lee Plage tjänade Legion of Merit, medan hela besättningen tjänade Marinens enhetsberömningsband för att ha tagit initiativ till att rädda andra fartyg efter en katastrofal storm. I december 1944 tappade fartyget masten och radioantennerna när de körde ut över tyfonen Cobra, vilket dödade 790 seglare (mer än förlorades vid striderna vid Midway och Coral Sea tillsammans). Även om hon var skadad och inte kunde radion för att få hjälp, var hon först på plats för att återhämta 55 av endast 93 totalt räddade från tre förstörare som kantrade i det tunga havet.

Ett flytande historiskt museum för förstörarens eskort ligger i Albany, New York. [4] USS Slater (en närstående Kanon-class destroyer escort) är dockad under tempererade månader på Hudson River i Albany, New York. Ett Edsall-klass destroyer eskort, USS Stewart, visas också som ett museifartyg i Galveston, Texas.


Jim Bivin Nekrolog

Visades i The Chieftain den 9 november 1982 / Nekrologer / Jim Bivin

Tidigare Phils Hurler, piloten Pueblo Dodgers James N. Bivin dör

James N. Bivin, en före detta baseballspelare i majorliga ligan och sedan många år tillbaka i en mindre ligaspelare, dog efter en kort sjukdom på söndag på Parkview Episcopal Hospital.

Gentleman Jim Bivin, som han var känd, föddes den 11 december 1909 i Jackson, Miss. Han hade återhämtat sig från en mild hjärtattach som inträffade för ungefär en månad sedan. Han fick en ny uppenbar hjärtattack på söndagen.

Bivin spelade bara ett år i de stora ligorna, som en kanna för Philadelphia Phillies. Den säsongen var dock ett händelserikt år för honom.

Bivin, en högerman, var den sista kannan som mötte Babe Ruth, innan Boston Braves släppte Ruth den 2 juni samma år. Bivin ställde också upp i den första nattmatchen i baseballhistorien.

Bivins rekord för 1935 rankade honom som tredje i ligan i antalet spelade matcher. Han startade 14 matcher, slog in 161,2 omgångar, hade ett vinnningsförlustrekord på 2-9 med en räddning och ett förtjänat lönsnitt på 5,79. Phillies slutade sjua det året med ett rekord på 64-89 under manager Jimmy Wilson.

Bivin blev sedan manager och tillbringade 23 år i de mindre ligorna, inklusive säsongen 1951 som pilot för Pueblo Dodgers.

Han vann tre raka Cotton States League-vimplar med Greenwood Dodgers i slutet av 1940-talet innan han flyttade upp till Danville, Ill., Där hans klubb slutade tvåa i Three-I League 1950.

Bivins 1951 Dodgers hade en upp och ned säsong. Bivin visste att nyckeln till säsongen var pitching. Och tidigt på året, med fräsch pitching och framstående Elroy Face som vann regelbundet, klättrade Dodgers i oavgjort för ledningen.

När säsongen växte blev dock pitchingen ett problem och Dodgers haltade hem trea med ett rekord på 74-89.

Adrian Comer Funeral Home ansvarar för begravningsarrangemang.

Den 24 maj 1935 slog Jim Bivin upp i Phillies 2-1-förlusten mot de röda i det första Major League-spelet som någonsin spelats under ljus på Cincinnati's Crosley Field.

Den 30 maj 1935 var Jim Bivin den sista Major League -kastaren som mötte Babe Ruth som grundade sig mot Dolph Camilli i den första omgången och aldrig spelade igen.

Visste du att Jim Bivin ställde upp för 2nd Marine Division baseballlag i Marine Corps Championships med hurlers Cal Dorsett och Bill Connelly och när Bivin återvände hem från andra världskriget i slutet av 1945 hade han ett lila hjärta och två bronsstjärnor?


Fartyg byggda på Boston Navy Yard

  • 1814: USS Oberoende (90-kanons skepp av linjen) Krig 1812 mexikansk-amerikanskt krig
  • 1825: USS Boston (Krigsslinga med 18 kanoner) Mexikansk-amerikanskt krig
  • 1827: USS Warren (Krigsslinga med 20 kanoner) Mexikansk-amerikanskt krig
  • 1827: USS Falmouth (Krigsslinga med 24 kanoner) Mexikansk-amerikanskt krig
  • 1837: USS Cyane (22-kanons krigsslinga) Amerikanskt krig mellan mexikanskt och amerikanskt krig
  • 1839: USS Marion (Krigsslinga med 16 kanoner) Amerikansk inbördeskrig
  • 1842: USS Cumberland (50-kanons fregatt) Mexikansk-amerikansk krigsslag vid Hampton Roads
  • 1844: USS Plymouth (22-kanons krigsslinga) Perry Expedition
  • 1848: USS Vermont (74-vapenfartyg av linjen) Amerikansk inbördeskrig
  • 1858: USS Hartford (22-kanons krigsslinga) Slaget vid Forts Jackson och St. Philip Slaget vid Mobile Bay
  • 1859: USS Narragansett (Krigsslinga med 5 kanoner) Amerikanska inbördeskriget
  • 1861: USS Wachusett (Krigsslinga med 10 kanoner) Incident Bahia på halvönskampanjen
  • 1861: USS Housatonic (Krigsslinga med 11 pistoler) Sjunkande av USS Housatonic
  • 1861: USS Maratanza (sidohjulig ångvapenbåt) Peninsula Campaign First Battle of Fort Fisher Second Battle of Fort Fisher
  • 1862: USS Canandaigua (Krigsslinga med 6 kanoner) Amerikanska inbördeskriget
  • 1862: USS Tioga (ångbåt med sidohjul) Amerikanska inbördeskriget
  • 1862: USS Genesee (ångbåt med sidohjul) Amerikanska inbördeskriget
  • 1863: USS Monadnock (monitor) Första slaget vid Fort Fisher Andra slaget vid Fort Fisher
  • 1863: USS Pequot (kanonbåt) Första slaget vid Fort Fisher Andra slaget vid Fort Fisher
  • 1863: USS Saco (kanonbåt) Amerikanska inbördeskriget
  • 1863: USS Winooski (ångbåt med sidohjul)
  • 1864: USS Ammonoosuc (fregatt)
  • 1865: USS Guerriere (krigsslinga)
  • 1866: USS Worcester (krigsslinga)
  • 1867: USS Nantasket (krigsslinga)
  • 1868: USS Alaska (krigsslinga) Slaget vid Ganghwa
  • 1876: USS Vandalia (krigsslinga) Apia -cyklon 1889
  • 1916: USS Bro (Stridsaffärer skickar) Andra världskriget andra världskriget
  • 1919: USS Brazos (Fleet oiler) Andra världskriget
  • 1920: USS Neches (Fleet oiler) Andra världskriget
  • 1921: USS Pecos (Fleet oiler) Andra världskriget
  • 1934: USS MacDonough (DD-351) (Farragut-klassförstörare) Attack mot Pearl Harbor Slaget vid Savo Island Slaget vid Filippinska havet Slaget vid Leytebukten
  • 1935: USS Monaghan (DD-354) (Farragut-klassförstörare) Attack mot Pearl Harbor Slaget vid Korallhavet Slaget vid Midway Slaget vid Komandorskiöarna Slaget vid Filippinska havet
  • 1935: USS Fall (DD-370) (Mahan-klassförstörare) Attack mot Pearl Harbor Battle of the Philippine Sea
  • 1935: USS Conyngham (DD-371) (Mahan-klassförstörare) Attack mot Pearl Harbor Slaget vid Midway Slaget vid Santa Cruz Islands Operation Crossroads
  • 1936: USS Mugford (DD-389) (Benham-klassförstörare) Attack mot Pearl Harbor
  • 1936: USS Ralph Talbot (DD-390) (Benham-klassförstörare) Attack mot Pearl Harbor Slaget vid Savo Island Slaget vid Kolombangara Slaget vid Cape Engaño Operation Crossroads
  • 1938: USS Mayrant (DD-402) (Benham-klassförstörare) Naval Battle of Casablanca Operation Crossroads
  • 1938: USS Tripp (DD-403) (Benham-klassförstörare) Allierad invasion av Sicilien Invasion av Salerno Operation Crossroads
  • 1939: USS O'Brien (DD-415) (Sims-klassförstörare) Guadalcanal -kampanj
  • 1939: USS Walke (DD-416) (Sims-klassförstörare) Sjöslaget vid Guadalcanal
  • 1939: USS Madison (DD-425) (Benson-klassförstörare) Slaget vid Atlanten Operation Dragoon
  • 1939: USS Lansdale (DD-426) (Benson-klassförstörare) Slaget vid Atlanten
  • 1940: USS Gwin (DD-433) (Gleaves-klassförstörare) Doolittle Raid Slaget vid Midway Naval Battle of Guadalcanal Battle of Kolombangara
  • 1940: USS Meredith (DD-434) (Gleaves-klassförstörare) Doolittle Raid
  • 1940: USS Wilkes (DD-441) (Gleaves-klassförstörare) Marineslaget vid Casablanca
  • 1940: USS Nicholson (DD-442) (Gleaves-klassförstörare) invasion av Salerno -striden om Leytebukten
  • 1941: USS skog (DD-461) (Gleaves-klassförstörare) Operation Torch Normandie invasion Operation Dragoon Slaget vid Okinawa
  • 1941: USS Fitch (DD-462) (Gleaves-klassförstörare) Operation Torch Normandie invasion Operation Dragoon
  • 1941: USS Cowie (DD-632) (Gleaves-klassförstörare) Operation Torch Allied invasion av Sicilien
  • 1941: USS Riddare (DD-633) (Gleaves-klassförstörare) Operation Torch Allied invasion av Siciliens allierade invasion av Italien
  • 1941: USS Doran (DD-634) (Gleaves-klassförstörare) Operation Torch Allied invasion av Sicilien
  • 1941: USS Earle (DD-635) (Gleaves-klassförstörare) Allierad invasion av Sicilien
  • 1942: USS Gäst (DD-472) (Fletcher-klassförstörare) Slaget vid det filippinska havet Slaget vid Iwo Jima Slaget vid Okinawa
  • 1942: USS Bennett (DD-473) (Fletcher-klassförstörare) Slaget vid Iwo Jima Slaget vid Okinawa
  • 1942: USS Fullam (DD-474) (Fletcher-klassförstörare) Slaget vid det filippinska havet Slaget vid Iwo Jima Slaget vid Okinawa
  • 1942: USS Hudson (DD-475) (Fletcher-klassförstörare) Slaget vid det filippinska havet Slaget vid Iwo Jima Slaget vid Okinawa
  • 1942: USS Hutchins (DD-476) (Fletcher-klassförstörare) Slaget vid Surigao Strait Slaget vid Iwo Jima Slaget vid Okinawa
  • 1942: USS Charrette (DD-581) (Fletcher-klassförstörare) Slaget vid det filippinska havet Slaget om Leytebukten
  • 1942: USS Conner (DD-582) (Fletcher-klassförstörare) Slaget vid det filippinska havet Slaget om Leytebukten
  • 1942: USS Hall (DD-583) (Fletcher-klassförstörare) Filippinerna kampanj Slaget vid Iwo Jima Slaget vid Okinawa
  • 1943: USS Halligan (DD-584) (Fletcher-klassförstörare) Filippinerna kampanj Slaget vid Iwo Jima Slaget vid Okinawa
  • 1943: USS Haraden (DD-585) (Fletcher-klassförstörare) Filippinerna kampanj
  • 1943: USS Nykomling (DD-586) (Fletcher-klassförstörare) Slaget vid Surigao Strait Slaget vid Iwo Jima Slaget vid Okinawa
  • 1943: USS Bennion (DD-662) (Fletcher-klassförstörare) Slaget vid Leyte Slaget vid Iwo Jima Slaget vid Okinawa
  • 1943: USS Heywood L. Edwards (DD-663) (Fletcher-klassförstörare) Slaget vid Surigao Strait Slaget vid Iwo Jima Slaget vid Okinawa
  • 1943: USS Richard P. Leary (DD-664) (Fletcher-klassförstörare) Slaget vid Surigao Strait Slaget vid Iwo Jima Slaget vid Okinawa
  • 1942: HMS Bayntun (Kaptenklass-fregatt) delad kredit för att sjunka U-757, U-1279, U-989 & amp U-1278
  • 1942: HMS Bazely (Kaptenklass-fregatt) delad kredit för att sjunka U-648, U-600 & amp U-636
  • 1942: HMS Bär (Kaptenklassfregatt) Slaget vid Atlanten
  • 1942: HMS Svart trä (Kaptenklass-fregatt) delad kredit för att sjunka U-648 & amp U-600
  • 1942: USS Evarts (DE-5) (Evarts-class destroyer escort) Battle of the Atlantic
  • 1942: USS Wyffels (DE-6) (Evarts-class destroyer escort) Battle of the Atlantic
  • 1943: USS Griswold (DE-7) (Evarts-class destroyer escort) delad kredit för sjunkande I-39 Slaget vid Okinawa
  • 1943: USS Steele (DE-8) (Evarts-class destroyer escort) Pacific Theatre of Operations
  • 1943: USS Carlson (DE-9) (Evarts-klassförstörare -eskort) Slaget vid Okinawa
  • 1943: USS Bebas (DE-10) (Evarts-klassförstörare -eskort) Slaget vid Okinawa
  • 1943: USS Crouter (DE-11) (Evarts-klassförstörare -eskort) Slaget vid Okinawa
  • 1943: HMS Burges (Kaptenklass-fregatt) delad kredit för att sjunka U-1063
  • 1943: USS Seid (DE-256) (Evarts-klassförstörare -eskort) Slaget vid Okinawa
  • 1943: USS Smartt (DE-257) (Evarts-class destroyer escort) Battle of the Atlantic
  • 1943: USS Walter S. Brown (DE-258) (Evarts-class destroyer escort) Battle of the Atlantic
  • 1943: USS William C. Miller (DE-259) (Evarts-class destroyer escort) delad kredit för sjunkande japansk ubåt I-55 (1944)
  • 1943: USS Cabana (DE-260) (Evarts-class destroyer escort) Pacific Theatre of Operations
  • 1943: USS Dionne (DE-261) (Evarts-class destroyer escort) Pacific Theatre of Operations
  • 1943: USS Canfield (DE-262) (Evarts-class destroyer escort) Pacific Theatre of Operations
  • 1943: USS Deede (DE-263) (Evarts-class destroyer escort) Pacific Theatre of Operations
  • 1943: USS Elden (DE-264) (Evarts-class destroyer escort) Pacific Theatre of Operations
  • 1943: USS Cloues (DE-265) (Evarts-klassförstörare -eskort) Slaget vid Okinawa
  • 1943: HMS Capel (Kaptenklassfregatt) Slaget vid Atlanten
  • 1943: HMS Cooke (Kaptenklass-fregatt) delad kredit för att sjunka U-988 & amp U-214
  • 1943: HMS Dacres (Fregatt i kaptenklass) Invasion av Normandie
  • 1943: HMS Domett (Kaptenklass-fregatt) delad kredit för att sjunka U-988
  • 1943: HMS Foley (Kaptenklass-fregatt) delad kredit för att sjunka U-538
  • 1943: HMS Garlies (Kaptenklass-fregatt) delad kredit för att sjunka U-358
  • 1943: HMS Gould (Kaptenklass-fregatt) delad kredit för att sjunka U-91 & amp U-358
  • 1943: HMS Grindall (Kaptenklassfregatt) Slaget vid Atlanten
  • 1943: HMS Gardiner (Kaptenklassfregatt) Slaget vid Atlanten
  • 1943: HMS Goodall (Kaptenklassfregatt) Slaget vid Atlanten
  • 1943: HMS Bra son (Kaptenklassfregatt) Slaget vid Atlanten
  • 1943: HMS Levrat blod (Kaptenklass-fregatt) delad kredit för att sjunka U-91 & amp U-358
  • 1943: HMS Keats (Kaptenklass-fregatt) delad kredit för att sjunka U-1172 & amp U-285
  • 1943: HMS Kempthorne (Kaptenklassfregatt) Slaget vid Atlanten
  • 1943: HMS Kingsmill (Fregatt i kaptenklass) Invasion av Normandie
  • 1943: HMS Lawford (Fregatt i kaptenklass) Invasion av Normandie
  • 1943: HMS Louis (Kaptenklass-fregatt) delad kredit för att sjunka U-445
  • 1943: HMS Lawson (Kaptenklassfregatt) Slaget vid Atlanten
  • 1943: HMS Pasley (Kaptenklassfregatt) Slaget vid Atlanten
  • 1943: HMS Loring (Kaptenklassfregatt) Slaget vid Atlanten
  • 1943: HMS Hoste (Kaptenklassfregatt) Slaget vid Atlanten
  • 1943: HMS Moorsom (Kaptenklassfregatt) Slaget vid Atlanten
  • 1943: HMS Uppförande (Kaptenklass-fregatt) delad kredit för att sjunka U-1051
  • 1943: HMS Mounsey (Kaptenklassfregatt) Slaget vid Atlanten
  • 1943: HMS Inglis (Kaptenklassfregatt) Slaget vid Atlanten
  • 1943: HMS Inman (Kaptenklassfregatt) Slaget vid Atlanten
  • 1943: USS O'Toole (DE-527) (Evarts-class destroyer escort) Battle of the Atlantic
  • 1943: USS John J. Powers (DE-528) (Evarts-class destroyer escort) Battle of the Atlantic
  • 1943: USS Murare (DE-529) (Evarts-class destroyer escort) Battle of the Atlantic
  • 1943: USS John M. Bermingham (DE-530) (Evarts-class destroyer escort) Battle of the Atlantic
  • 1943: USS Edward H. Allen (DE-531) (John C. Butler–Klass destroyer escort) räddade besättningen på SS Andrea Doria
  • 1943: USS Tweedy (DE-532) (John C. Butler–Klass destroyer eskort)
  • 1943: USS Howard F. Clark (DE-533) (John C. Butler–Klassförstörare -eskort) Strid om Leyte Gulf -slaget vid Okinawa
  • 1943: USS Silverstein (DE-534) (John C. Butler–Klassförstörare -eskort) Pacific Theatre of Operations Korea War
  • 1943: USS Lewis (DE-535) (John C. Butler–Klass destroyer escort) Pacific Theatre of Operations
  • 1943: USS Bivin (DE-536) (John C. Butler–Klass destroyer escort) Pacific Theatre of Operations
  • 1943: USS Rizzi (DE-537) (John C. Butler- klassförstörare eskort)
  • 1943: USS Osberg (DE-538) (John C. Butler–Klass destroyer eskort)
  • 1945: USS Donner (LSD-20) (Casa Grande-klass dockningsfartyg) Mercury-Redstone 2-återställning
  • 1945: USS Fort Mandan (LSD-21) (Casa Grande-klass dockningsfartyg)
  • 1945: USS Tortuga (LSD-26) (Casa Grande-klass dockningsfartyg) Koreakrigets Vietnamkrig
  • 1945: USS Bryne (LSD-27) (Casa Grande-landningsfartyg av klassbrygga) Vietnamkriget i Koreakriget
  • 1955: USS Wagner (DER-539) (John C. Butler- klassförstörare eskort)
  • 1955: USS Vandivier (DER-540) (John C. Butler- klassförstörare eskort)

NavWeaps forum

Slaget vid Aughrim: Blodigaste strid som någonsin utkämpats på irländsk mark.

12 jul 2019 #1452 2019-07-12T23: 22

1812 - Fregatten USS Essex, under kommando av kapten David Porter, fångar handelsbriggen, Lamprey, i Atlanten.

1854 - Krigsslinga USS Cyane, bombarderar San Juan del Norte (Greytown), Nicaragua, som vedergällning för misshandel av amerikanska medborgare. Marinesoldater och sjömän beslagtar också vapen och pulver som vedergällning för en attack mot amerikanska konsulatstjänstemän för USA: s vägran att betala ersättning.

1863 - Amerikansk inbördeskrig: Järnbåtsbåt i stadsklass USS Baron De Kalb (DeKalb) sjönk av en konfedererad gruva utan förlust av liv i Yazoo River 1,6 till 3,2 km nedanför Yazoo City, Mississippi.

1863 - Amerikanska inbördeskriget: CSS Edward J. Gay, en ångbåt med ånghjul på 823 ton, brändes och sprängdes som ett block av konfedererade styrkor i Yazoo River vid mynningen av Yalobusha River nära Yazoo City, Mississippi, båda för att hindra Yalobusha och för att förhindra fångst av unionsstyrkor.

1863 - Amerikanska inbördeskriget: Två oidentifierade konfedererade ångbåtar - möjligen Fort Hindman och James Thompson - brändes i Little Red River i Louisiana av pistolbåtar USS Manitou och USS Rattler.

1939 - Rear Adm. Richard Byrd utses att leda 1939-1941 U.S.Antarctic Service Expedition. Under mål som anges av president Franklin D. Roosevelt, etablerar Byrd en öst- och västbas och har ett brett spektrum av vetenskapliga observationer tills internationella spänningar avslutar expeditionen i början av 1941.

1942 - Den 7 juli klarade amerikansk fraktfartyg Oneida San Juan, Puerto Rico, på väg till Punta Gorda, Kuba. Hon seglade med konvoj NG-359 men flög från formationen. När cirka två mil norr om Cape Maisi, på den östra spetsen av Kuba, attackerade U-166. Befälhavaren såg torpedens kölvatten för sent för att vidta undvikande åtgärder. Torpeden slog till i midskepp vid vattenlinjen strax bakom maskinrummet. Explosionen skadade fartyget kraftigt, och Oneida sjönk tre minuter senare. Besättningen på åtta officerare och tjugoen män hade inte tid att sjösätta båtar och övergav fraktfartyget i två flottar. Två officerare och fyra män dog i attacken-tre av dem på vakt nedan. De överlevande nådde Kubas kust på flera timmar.

1942 - Den 10 juli avgick den amerikanska tankbilen R.W Gallagher från Baytown, Texas, på väg till Port Everglades, Florida. Eftersom hon var cirka 80 mil sydväst om W från Southwest Pass i Mississippi-deltaet, attackerade U-67 skeppet. En torped träffade styrbordssidan vid #3 -tanken strax före midskepp, och den andra slog fem sekunder senare i midskeppshuset mellan #8 -tanken och pumprummet. Explosionen spände ihop delar av fartyget och startade en brand som snabbt spred sig längden på fartyget och ut i vattnet. Fartyget tog omedelbart en 30 ° -lista till styrbord och senare kantrade och sjönk vid 0315.
Med ång visselpipan fastnade övergav besättningen på åtta officerare och trettiotvå män och de tolv beväpnade vakterna fartyget i livbåten #4 och en flotta och genom att hoppa i vattnet. Elden förtärde de andra båtarna och flottarna innan de kunde sjösättas. Befälhavaren stannade på fören i fyrtio minuter tills lågorna tvingade honom i vattnet. USCGC Boutwell (WPC-130) började plocka upp de överlevande inom en timme. Ett kustbevakningsplan tog bort tre av de allvarligt skadade och flög dem till New Orleans för sjukhusvistelse. Två officerare, sex besättningsmän och två beväpnade vakter omkom i lågorna. Två andra dog i land efter att ha kommit till sjukhuset.

1943 - Den 6 juli seglade Liberty Ship Timothy Pickering från Alexandria, Egypten, till Avola, Sicilien. Hon hade ankrat med konvojen strax utanför Avola-stranden, när dykbombare attackerade skeppet vid 1145. En 500-kilos bomb slog i den främre delen av #4-lastrummet, trängde in i däcket och exploderade i maskinrummet och #4 djup tank. Detta fick lasten att explodera och skapade ett hål på tjugo fot på styrbordssidan av lastrummet #4. Eld bröt ut och uppslukade hela midskeppen när fartyget slog sig ner efter henne. Fartygets komplement av 8 officerare, 35 män och 23 beväpnade vakter, tillsammans med de 128 brittiska trupperna ombord, hade inte tid att sjösätta båtar. Några hoppade i vattnet andra klättrade ner på rep och ankarkedjan för att slippa lågorna. Farkosten från andra fartyg i konvojen räddade de flesta av dessa män. En invasion pråm plockade upp fem män och satte dem på SS O'Henry. Andra gick ombord på sjukhusfartyget HMS Amra. Infernot fångade många män under, och flera försökte fly genom porthål och brändes ihjäl. Tre officerare, nitton handelsman, sexton beväpnade vakter och alla utom en av de brittiska trupperna dog i attacken. En brittisk förstörare sjönk fartyget med en torped 1330. Pickering bröt i två och hennes rosett vilade på stranden ovanför vattnet.

1945-Consolidated B-24H-20-FO Liberator, 42-94956, c/n 1721, av 2135: e basenheten, Tyndall Field (nu Tyndall Air Force Base), Florida, styrd av Paul R. Snyder, kraschar på grund av dåliga väder 20 km nordväst om Southport, Florida, med ödesdigra resultat för besättningen.

1950 - En USAF Boeing B -50D Superfortress, 49–267, av den 97: e bombvingen från Biggs AFB (nu Biggs Army Airfield), El Paso, Texas, som bär ett kärnvapenbombhölje (men ingen klyvgrop), stannar vid 7 000 fot (2100 m) vid cirka 1454 timmar. EST, kraschar mellan Libanon och Mason, Ohio, och dödar fyra officerare och tolv flygare. Ingen radiokommunikation togs emot före kraschen, och även om alla besättningar bar fallskärmar, räddades ingen. HAN i bombhölje exploderar vid stötar och lämnar kratern 200X25 fot, explosion hördes i 40 miles. Ett konto anger att vädret var klart, men Joe Baugher rapporterar att bombplanen befann sig i ett stormsystem.

1956-USAF Douglas C-118A Liftmaster, 53-3301, c/n 44671, stötte på vindskydd efter start kl.

1600 timmar. från McGuire Air Force Base (nu en del av Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst), tappade höjd och kraschade i tallskogad träsk nära Fort Dix (även nu en del av Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst), New Jersey, 46 dödades, 20 överlevande. Flygplanet bröt i flera delar när det landade på magen men brann inte. Flygplanet, med 10 besättningar, 41 värvade män, nio officerare och sex civila, var på väg till Burtonwood, England, och tog soldater och militära anhöriga till utländska tjänster. Vädret beskrevs som regn och hagel. "Kapten Tom Hamrick, informatör vid Dix, sa att piloten tydligen försökte plana ut och krascha land. Planet skar ett streck genom borsten och tallar i 300 yards."

1956-En USAF Boeing B-47E-100-BW Stratojet, 52-0572, av den 40: e Bomb Wing kraschar och exploderar vid slutet av landningsbanan vid start från Smoky Hill Air Force Base (nu Salina Regional Airport), Kansas och dödade alla fyra besättningarna. "Vittnen sa att planet precis klev av landningsbanan och rensade ett staket innan det kraschade och bröt ut i lågor. Explosionen följde."

1956-Två nordamerikanska F-86 Sabres, från 82d Fighter Squadron, kolliderar i luften

åtta mil öster om Dixon, Kalifornien, och krascha på ett öppet fält, rapporterar California Highway Patrol. Båda piloterna kastar ut och fallskärmar säkert och återhämtas av statliga tjänstemän, sa en patrullist. Piloten i guvernören Goodwin J. Knights plan, som flyger i närheten, upptäckte rännorna och radioiserade sin position och fungerade sedan som observatör tills kraftvärmeverket hittade piloterna. De befanns endast ha lindriga skador. "En talesman vid Travis Air Force Base identifierade piloterna som första Lt. Albert C. Mitchell och 1st Lt. Albert F. Crews av 82nd Fighter Squadron på Travis."

1956-"EL CENTRO (AP) -Piloten på en AD-6 Skyraider dödades på fredagen när hans plan kraschade i öknen 25 mil nordväst om här under ett övningsdykbombningsuppdrag. Marinen sa att han var knuten till en flottans luftkanon enhet vid El Centro Naval Auxiliary Air Station (nu Naval Air Facility). Hans namn innehölls i avvaktan på meddelande om familjen. "

1956 - "Belington, W. Va., 13 juli, UP - Ett Fury -jaktflygplan från Fury på väg från Patuxent, Md. Naval Air Test Center till Columbus, Oh., Kraschade, exploderade och brann på en gård norr om här idag , dödar piloten Löjtnant Cmdr. Horatio Gates Sickel Jr. " Flygplan var FJ-3, BuNo 136091.

1966-Tidigare USS Ulvert M. Moore (DE-442) sjönk som ett mål utanför San Nicholas Island, Kalifornien, av ytskott och flygplan från USS Coral Sea (CVA-43).

1972-Tidigare USS O'Brien (DD-725) sjönk som ett mål utanför Kalifornien.

1982 - En United States Marine Corps F -4S Phantom II, BuNo. 158377, uppgraderad från en F-4J-47-MC, flög i marken nära MCAS Yuma, Arizona, båda besättningarna dödades.

1982 - En United States Marine Corps F -4S Phantom II, BuNo. 153819, av VMFA-251, uppgraderad från en F-4J-30-MC, kraschade in i Atlanten utanför South Carolina. Joe Baugher listar detta och konstaterar att samma flygplan också rapporteras ha skadats utan reparation som en QF-4S under en höghastighetsmotorsväng i San Nicholas, Kalifornien den 28 april 1999.

1985 - Blue Angels Aircraft 5, BuNo 155029 och 6, BuNo 154992, (Douglas A -4F Skyhawk) kolliderar högst upp i en slinga 1532 timmar, Niagara Falls International Airport, New York, under Western New York Air Show '85, dödade Lt Cmdr. Michael Gershon. Andra piloten, Löjtnant Andy Caputi, skjuter ut säkert med endast mindre skador. En Skyhawk kraschade på flygplatsens mark medan den andra stridsflygaren drabbades i ett närliggande bilskrot. Demonstrationsteamet återupptar utställningsuppgifterna den 20 juli i Dayton, Ohio, men utelämnar manöver som resulterade i krasch och flyger med fem flygplan snarare än sex.

1988-US Marine Corps McDonnell-Douglas AV-8B-3 Harrier II, BuNo 161582, c/n 512014/14, av VMAT-203, kraschar vid MCAS Cherry Point, North Carolina.

1992-McDonnell-Douglas F-15C Eagle 85-0116 i 60th Fighter Squadron, 33rd Fighter Wing, baserad på Eglin AFB, Florida, kraschar vid 0900-tiden. i Mexikanska golfen, 90 miles S från Eglin. Piloten, som tilldelats 60: e stridseskadern, skjuter ut säkert och räddas. Han och en annan F-15 hade lämnat Eglin 0835. för ett utbildningsuppdrag.

2006-En AH-64D Apache från 4–4th Aviation Regiment sköt ner söder om Bagdad. De två piloterna överlever.

13 jul 2019 #1453 2019-07-13T23: 42

1813 - Under kriget 1812 blir löjtnant John M. Gamble den första marinen som kommenderar ett fartyg i strid, USS Greenwich, när hon fångar det brittiska valfartyget Seringapatam.

1853 - Commodore Matthew C. Perry landar och håller det första mötet med japanerna i Uraga, där han levererar president Millard Fillmores begäran om ett fördrag till representanter till kejsaren. Med tanke på tid för reflektion och diskussion återvänder Commodore Perry i mars 1854 och slutför Kanagawa -fördraget.

1863 - Amerikanska inbördeskriget: CSS Magnolia, en ångbåt med ånghjul på 824 ton, brändes av konfedererade styrkor vid Yazoo -floden 6,5 till 8 km ovanför Yazoo City, Mississippi, för att förhindra att hon fångades genom att närma sig USA Marinblå kanonbåtar.

1863 - Amerikanska inbördeskriget: CSS Mary E. Keene, en 659 ton långhjulig ångbåt, sköt av konfedererade styrkor i Mississippi vid foten av French Bend i Yazoo River antingen nära Yazoo City eller 3,2 km under Greenwood för att förhindra fångst genom att närma sig United States Navy kanonbåtar. Fackliga styrkor brände delen av vraket ovanför vattenlinjen den 24 juli.

1863 - Amerikanska inbördeskriget: CSS Peytona, en 685 ton lång ångbåt med ånghjul, brändes och sprängdes av förbundsstyrkorna i Yazoo River vid Eureka Landing nära Satartia, Mississippi, för att förhindra att hon fångades av amerikanska flottans kanonbåtar.

1863 - Amerikanska inbördeskriget: Sternwheel eller sidhjulsångare CSS JF Pargoud (J. Frank Paragoud), 338 eller 522 ton, krossades 3 miles från Greenwood, Mississippi (uppströms/nedströms?) Vid Yazoo River intill Fort Pemberton den 13 maj 1863, och brändes den 14 juli 1863, för att förhindra fångst av överadm. David D. Porters fackförening.

1863 - Amerikanska inbördeskriget: CSS Prince of Wales, en ångbåt med 572 ton sidhjul, brändes av konfedererade styrkor vid Yazoo -floden mittemot Andrews Landing nära Yazoo City, Mississippi, för att förhindra att hon fångades av amerikanska marinans pistolbåtar.

1863 - Amerikansk inbördeskrig: Gunboat USS Sciota kolliderade med skruvångaren USS Antona vid Mississippifloden i Plaquemines Parish, Louisiana, cirka 13 km ovanför karantänstationen (cirka 4,5 nm (8,3 km) nedströms från dagens Port Sulphur) och sjönk. Hon flyttades om i slutet av augusti, reparerades och återvände till service.

1916 - USS Hector (AC -7) strandade cirka 13 nm (25 km) öster om Cape Romain Lighthouse, SC. ​​Och sjönk tre dagar senare.

1942 - I dimma och hackigt hav attackerades den amerikanska köpmannen Arcata av I -7 på väg från Bethel, Alaska, till Seattle, Washington. Befälhavaren höll fartyget på en icke-undvikande kurs tills I-7 dök upp och började beskjuta fraktfartyget cirka 315 nm (585 km) SV av S i Kodiak, Alaska. The helmsman then began changing course rapidly, and the ship temporarily evaded the submarine. Ten minutes later I-7 reappeared and began shelling the freighter again. The sub fired over twenty-five shots, and at least eleven struck the freighter. The gunfire eventually damaged the steering engine and set the forecastle bridge and poop afire. About an hour and thirty minutes after the first shell struck, the ship hove to and the men on board abandoned her. Seven officers, twenty-two men, three Navy men, and a passenger began leaving the ship in one lifeboat and four rafts. I-7 fired on the life rafts and fatally wounded one crewman. Two officers and six men perished. USS Kane (DD-235) rescued eleven men on a raft, and halibut boat Yukon rescued the remaining fourteen men in the lifeboat.

1943 - On 11 July, American Liberty Ship Robert Bacon sailed independently from Mombasa, Kenya, to Cape Town, South Africa. About 25 nm (47 km) SE by E of Mozambique, U-178 fired two torpedoes at the freighter. The first crossed the ship's bow, and the second struck the port side at the #2 hatch in one of the fuel bunkers. The ship immediately listed 10° to starboard, but appeared not to be sinking. The explosion blew oil and water into the air, destroyed steam lines, and damaged a great deal of the ship's equipment. The engineer on watch stopped the engines, and the crew of nine officers, thirty-five men, and twenty seven armed guards mustered at their boat stations. The crew found two of the lifeboats unusable because they were filled with water and oil. They cleared the ship in the three other lifeboats and three rafts. After the crew abandoned the freighter, a second torpedo struck the starboard side. At daybreak, U-178 fired a third torpedo that hit the starboard side aft, causing the ship to sink ten minutes later, plunging by the bow. The submarine surfaced and the Germans questioned the occupants of the #3 boat, giving them directions to land before leaving. This boat remained in the vicinity of the sinking until the next morning and then headed for Mozambique. On 16 July, the #3 boat, with the master in charge, reached Mozambique Harbor, and a tug towed it to the custom's pier.
British SS English Prince rescued fourteen survivors in another boat, and British tanker SS Steaua Romana picked up several more in the last boat on the 27th. One raft stayed at sea for fourteen days, one for twenty days, and the final raft made landfall forty-four days after the attack. Two men never reached the lifeboats, and a third died ashore from exposure.

1944 - The crash of Beechcraft UC-45B Expeditor, 43-35569, of the 115th Base Unit, Godman Army Airfield, Fort Knox, Kentucky, in a violent storm, at Chattanooga, Tennessee, kills U.S. Army Maj. Gen. Paul W. Newgarden, commander of the 10th Armored Division, and five other officers, including two colonels.
"In the plane, which disintegrated after crashing headlong through an orchard, were Col. Renn Lawrence, commander of a combat unit 2d Lt. J. R. Lockett, Granada,[sic] Miss. Flight Officer E. S. Ihle, Slater, Ia., and Staff Sgt. F. J. Allbright, Bradford, O. The army withheld the name of the second colonel, pending notification of next of kin. All were en route from Fort Knox, Ky., to Augusta, Ga., where Gen. Newgarden was to have reviewed troops of the 10th armored division in celebration of the second anniversary of his command. Col. Howard Clark, Fort Oglethorpe commander, said the plane was torn into small pieces when it sheared through the orchard after narrowly missing a dormitory of the Bonny Oaks school." The twin-engine aircraft, piloted by Everett S. Ihle, comes down three miles NE of Chattanooga Municipal Airport.

1945 - North American TB-25C Mitchell, (built as B-25C-1), 41-13105, assigned to the 409th Fighter Squadron, 372d Fighter Group, Esler Army Air Field (also known as Esler Regional Airport) near Pineville, Louisiana, crashes and burns one mile NW of Weldon, Texas, in a heavy rainstorm, killing nine crew.

1945 - Boeing B-29-50-MO Superfortress, 44-86329, of the 237th Army Air Forces Base Unit (Combat Crew Training School), suffers engine failure on takeoff from Kirtland Field (now Kirtland Air Force Base), Albuquerque, New Mexico, and crashes, killing 13 and injuring one.

1949 - A Fairchild C-82A-15-FA Packet, 44-23014, c/n 10058, crashes into a parking lot in Area B of Wright-Patterson AFB, Ohio. While conducting routine drop testing in Area C of the base, the C-82 attempted an emergency landing in Area B. With its electrical system down and the right engine on fire, the plane landed

three-quarters down the runway, running off the end of the runway across a grassy area, plowing through a steel fence, and ran over a number of cars in the main parking lot near Highway 4 before flipping onto its back. Fire crews were on the scene immediately. The only person killed was MSgt Lubitz, Flight Test Division, who jumped from the plane just before it hit the fence. The other four crew were only slightly injured and no one on the ground was hurt.

1950 - A US Air Force RB-29 was shot at near Permskoye airfield in the USSR, but escaped.

1955 - Vought F7U-3 Cutlass, BuNo 129595, 'D 412', of VF-124, suffers ramp strike on landing aboard USS Hancock (CVA-19) during carrier qualifications off of the California coast, disintegrating airframe spins off portside pilot LCDR Jay Alkire, USNR, executive officer of VF-124, killed when airframe sinks, still strapped into ejection seat also killed are two boatswain's mates, one photographer's mate, in port catwalk by burning fuel.
Video 1
Video 2 (5:45)

1960 - Lockheed U-2A, 56-6720, Article 387, the 27th airframe of the first USAF production batch, delivered in October 1957 and assigned to the 4080th Strategic Reconnaissance Wing, Laughlin AFB, Texas, as a "ferret" aircraft, crashes in the early morning

30 miles NE of Laughlin. Pilot Maj. Raleigh Myers experiences an oxygen fire in the cockpit after a pressure-reducing switch fails, ignited by the 24-volt power supply line to the switch. He bails out at 24,000 feet (7,300 m), escaping safely. The oxygen supply system is subsequently redesigned.

1977 - A US Army CH-47 Chinook was downed over the Korean demilitarized zone by a North Korean MiG-21 Fishbed. The CH-47's pilot was captured and the other three crew members, Robert Haynes, Joesph Miles and Ronald Wells, were killed. The pilot was released after 57 hours of captivity.

1996 - NATO Boeing E-3B Sentry AWACS LX-N90457 overruns runway into sea on take-off from Preveza AFB (now Aktion National Airport and also known as Preveza Airport), Preveza, Greece. Fuselage breaks in two, but no casualties among crew of 16. Aircraft had rolled out at Boeing Renton, Washington plant on 21 April 1984, first flown 5 June 1984. Delivered to NATO on 19 December 1984 after AEW suite fitted out by Dornier.

1999 – Former USS William C. Lawe (DD-763) was sunk as a target.

2004 – Former USS Kinkaid (DD-965) was sunk as a target some 48 nm (90 km) NNW of Kauai, Hawaii.

2008 – Former USS Cushing (DD-985) was sunk about 65 nm (122 km) NW by N of Kauai, Hawaii during RIMPAC 2008.

2008 – Former USS Horne (CG-30) was sunk as a target some 46 nm (86 km) N by W of Kauai, Hawaii.

2010 – Former USS Monticello (LSD-35) was sunk as a target about 53 nm (98 km) NNW of Kauai, Hawaii.

2012 – Former USS Niagara Falls (T-AFS-3) was sunk in a live-fire exercise, as part of RIMPAC 2012, 63 miles southwest of Kauai, HI.

2016 – Former USS Thach (FFG-43) was sunk as a target some 50 nm (89 km) North of Kauai, Hawaii. Despite being hit by at least four anti-ship missiles, bombs, Hellfire missiles and a torpedo, she took twelve hours to sink.

Jul 14, 2019 #1454 2019-07-14T23:38

1862 - American Civil War: While screw ironclad CSS Arkansas made her way down the Yazoo River, she encountered Union gunboats USS Carondelet, USS Tyler, and USS Queen of the West. In the ensuing battle, Arkansas damaged the first two vessels and made her way into the Mississippi River, where she fought through the Federal fleet to find refuge at the Confederate batteries at Vicksburg, Miss.

1862 - American Civil War: Sailing mortar schooner USS Sidney C. Jones was blown up and burned on the Mississippi River after grounding in a few feet of water because CSS Arkansas came downriver from Vicksburg.

1864 – American Civil War: These Union ships were burned by Confederates on the Mississippi River at St. Louis:
Sidewheel paddle steamers -
Cherokee, 261-tons,
Glasgow, 296-tons,
Northerner, 332-tons,
Sunshine, 354-tons,
Welcome, 499-tons,
Edward F. Dix, 296-tons, she was ultimately repaired and returned to service.

1930 - 1st Lt. Frank Benjamin Tyndall (1894–1930) is killed in a crash of a Curtiss P-1F Hawk, 28–61, out of Langley Field (now Joint Base Langley–Eustis), Virginia, near Mooresville, North Carolina. Lieutenant Tyndall was a World War I pilot, Silver Star recipient, and commander of the 22d Aero Squadron. Lieutenant Tyndall shot down four enemy airplanes in combat over France during World War I. Tyndall Field, Florida, opened on 13 January 1941 as a gunnery range, is named for him. With the establishment of the United States Air Force in 1947, the facility was renamed Tyndall Air Force Base on 13 January 1948. Tyndall was the second Air Service pilot to survive by parachuting, when his MB-3A broke up on 11 November 1922 over the Boeing factory, Seattle, Washington.

1942 – American tanker Pennsylvania Sun sailed from Port Arthur, Texas, to Belfast, Ireland. At 0130, 93 nm (172 km) WSW of Key West, Florida, an aircraft illuminated the tanker to identify her. The mate on watch ran up the appropriate flag hoist. He then returned to the wheelhouse to change the ship's zigzag course when a torpedo fired by U-571 struck amidships on the port side between the #5 and #6 tanks. The explosion blew away the port wing of the bridge, and flames immediately engulfed the ship. The master had the vessel steered southeast for five 1inutes and then ordered the engines stopped. The radio operator meanwhile sent distress signals and received a reply. The nine officers, thirty-three crewmen, and seventeen armed guards left the tanker in three lifeboats. They rowed away from the tanker and put out sea anchors to wait for a rescue vessel. The Quartermaster and a seaman died in the explosion. USS Dahlgren (DD-187) picked up the survivors three and one-half hours after the attack and landed them at Key West. The next evening, the master, three officers, and the crew of Navy salvage tug USS Willet (ARS-12) returned to the ship and helped extinguish the flames. Willet later towed the vessel to port, and after repairs at Chester, Pennsylvania, she went back in service.

1942 – U. S. merchantman Chilore was torpedoed by U-576, 62 nm (115 km) E by S of the Cape Lookout Lighthouse, North Carolina, while en route from Baltimore, Maryland, to Trinidad, BWI, in Convoy KS-520. A torpedo hit well below the waterline on the port side beneath the port hawse pipe. This reduced the ship's speed to five knots as the forepeak flooded.
The master ordered the helmsman to steer a zigzagging course as Chilore dropped out of the convoy. Panamanian-flagged freighter J. A. Mowinckel and Nicaraguan ship Bluefield joined the exodus after U-576 torpedoed them. Chilore, unfortunately, wandered to the edge of the Cape Hatteras minefield. A blimp warned the master, but he thought that the flares dropped by the blimp indicated the presence of a submarine and he proceeded. Two mines hit the port side wing tanks at the #2 and #4 hatches.
After these explosions part of the ship's complement of eight officers, thirty-four men, and nine armed guards tried to abandon the ship before ordered to do so by the master. The only deaths occurred when two men fell out of one of the lifeboats and drowned. The remaining men abandoned ship at 2100, and Coast Guard craft picked them up and landed them at Ocracoke, NC. A Navy salvage crew later prepared the ship to be towed, but during the trip she capsized and sank at the entrance to the Chesapeake Bay.

1942 - During Operation Bolero, the ferrying of combat aircraft from the U.S. to England by air, a flight of two Boeing B-17E-BO Flying Fortress bombers, 41-9101, c/n 2573, "Big Stoop", and 41-9105, c/n 2577, "Do-Do", of the 97th Bomb Group and six Lockheed P-38F Lightnings of the 94th Fighter Squadron, 1st Fighter Group, on the 845-mile (1,360 km) leg between Bluie West 8 airfield (now Kangerlussuaq Airport, Greenland) and Reykjavík, Iceland, run out of fuel after being held up by bad weather, and all force-land on the Greenland icecap. All safely belly in except for the first P-38 which attempts a wheels-down landing, flipping over as nosewheel catches a crevasse, but pilot Lt. Brad McManus unhurt. All crews rescued on 19 July, but aircraft are abandoned in place.
One P-38F-1-LO, 41-7630, c/n 222-5757, now known as "Glacier Girl", recovered in 1992 from under 200 feet (61 m) of accumulated snow and ice and rebuilt to flying status, registered N17630. One Boeing B-17 ("Big Stoop") also found, but it is too badly crushed for recovery. Although the USAAF had expected to lose 10 percent of the 920 planes that made the North Atlantic transit during Bolero, losses were only 5.2 percent, the majority being involved in this single incident.
"Glacier Girl"

1944 - Consolidated B-24J-5-FO Liberator, 42-50871, of the 272d Base Unit, Topeka AAF (now Topeka Regional Airport), Kansas, piloted by Levine S. Nelson, crashes one mile NW of Ashville, New York, killing all five crew.
"Syracuse, N. Y., July 15 (AP) - Lt. Harry A. Dunn, public relations officer of the Syracuse army air base, announced tonight the names of the five flyers killed in the crash of an army bomber near Blockville, N. Y., early today. The dead include 2nd Lt. Vernon E. Stiltz, Milwaukee, Wis. 2nd Lt. John Jurzazak, Chicago, and Sgt. Art L. Brown, Sterling, Ill."
The Aviation Archaeological Investigation and Research website indicates that the bomber was involved in a midair collision, but provides no further details, and no other aircraft appear in accident report listings at this location this date.

1945 - A Boeing B-29A-45-BN Superfortress, 44-61721, c/n 11198, of the 236th Army Air Forces Base Unit (Combat Crew Training School), Pyote Field (now unused land near Pyote), Texas, piloted by Lieutenant Edward J. Szycher, of Bayonne, New Jersey, goes missing after the crew bails out at 9,500 feet over northern Minnesota, 180 miles NNW of St. Paul, Minnesota. The bomber became filled with gasoline fumes that threatened to asphyxiate the crew. All ten crew descend safely, although one lands in Napoleon Lake in Itasca County, and has to swim ashore. Airframe has never been discovered.

1953 - First of two Convair XP5Y-1s (and only one to fly), BuNo 121455, is lost on 42nd flight during high-speed testing by pilot Don Germeraad over the Pacific near San Diego, California. While operating at 115 percent of design limits under Navy contract, the elevator torque tube breaks, aircraft commences cycle of rollercoaster climbs and dives which continues for 25 minutes until control obviously being lost, all eleven on board go over the side and are rescued. Flying boat crashes into the ocean and sinks

six miles off Point Loma, wreckage never recovered. A chase plane awaiting a Convair F2Y Sea Dart filmed the final minutes of the hair-raising flight, but it was classified secret and has probably never been released. Airframe had over 102 hours of flight time. When first flown on 18 April 1950, it was the first turboprop-powered flying boat to fly.

1956 - "CLAREMORE, Okla. (UP)-An Air Force pilot, with both engines gone, 'deadsticked' his C-45 transport to a perfect landing between two underpasses on an uncompleted toll highway near here Sunday. The pilot, Capt. Charles Bixel, 38, Riverside, Calif., and his sole passenger, A-2C Josef Grafues, St. Louis, were not hurt. The plane was undamaged."

1962 – Former USS Weber (APD-75) was sunk as a target by an air-launched AGM-12 Bullpup missile.

1963 - Two North American F-100 Super Sabres of the 492d Tactical Fighter Squadron, 48th Tactical Fighter Wing, based at RAF Lakenheath, Suffolk, suffer mid-air collision during routine gunnery exercise on the Holbeach Range. Both aircraft came down in the sea five miles off King's Lynn.
Pilot 1st Lt L. C. Marshall parachuted from North American F-100D-45-NH, AF Ser. No. 55-2792, c/n 224-59, rescued from his dinghy by helicopter, but 1st Lt D. F. Ware rode AF Ser. No. 55-2786 to his death.

1964 - A Soviet Tu-16 Badger crashed in the Sea of Japan near USS Bennington (CVS-20), USS Eversole (DD-789) and USS Cunningham (DD-752).

1969 – Former USS Manta (SS-299) was sunk as a target off Hampton, Virginia.

2004 – Former USS Harry W. Hill (DD-986) was sunk as a target during RIMPAC 2004, 52 nm (96 km) NNW of Kauai, Hawaii.

2006 – Former USS Mars (T-AFS-1) was sunk as a target 71 nm (131 km) NW of Kauai, Hawaii.


یواس‌اس بیوین (دی‌یی-۵۳۶)

یواس‌اس بیوین (دی‌یی-۵۳۶) (به انگلیسی: USS Bivin (DE-536) ) یک کشتی بود که طول آن ۳۰۶ فوت (۹۳ متر) بود. ی کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.

یواس‌اس بیوین (دی‌یی-۵۳۶)
هنه
مالک
آب‌اندازی: ۳ نوامبر ۱۹۴۳
از کار: ۷ دسامبر ۱۹۴۳
اعزام: ۳۱ اکتبر ۱۹۴۴
مشخصات اصلی
Namn: 1,350/1,745 tons
Djur: ۳۰۶ فوت (۹۳ متر)
Namn: ۳۶ فوت ۱۰ اینچ (۱۱٫۲۳ متر)
Författare: ۱۳ فوت ۴ اینچ (۴٫۰۶ متر)
سرعت: 24 knots

ی یک مقالهٔ خرد کشتی یا قایق است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید.


Views That Have Vanished: The Photographs of David Bivin

In the early 1960s, David Bivin went to study at The Hebrew University of Jerusalem. Armed with a Yashica-D medium-format camera, Bivin traveled the land of Israel and the surrounding regions taking
photographs of biblical sites, archaeological excavations, and everyday scenes. Today these photographs provide a window on a land that has changed radically, as a result of the construction of cities, the Six Day War, and the unification of Jerusalem.

This volume includes more than 700 photographs in high-resolution (1600x1200 or higher) jpg format, which means the images look crisp and clear even when projected on a large screen. All of the images are also included in pre-made PowerPoint® files for classroom teaching. Explanatory notes are included in the PowerPoint® files. The collection includes photographs of Israel, the West Bank, Jordan, Greece, and Rome.

"Views That Have Vanished is a great addition to the already long list of photographic materials published by BiblePlaces. The CD belongs in the library of every church and every person who teaches Bible classes with an emphasis on the land in which these historical events took place. Frequently I say to my groups, "I wish you could have seen this before. . . ." Now, you can see it through these photographs."

&mdashFerrell Jenkins, Retired Chair of Biblical Studies, Florida College

About the Photographer: David Bivin is director of Jerusalem Perspective (www.JerusalemPerspective.com), and a member of the Jerusalem School of Synoptic Research, a research organization made up of Jewish and Christian scholars dedicated to better understanding the Synoptic Gospels.

About the Producer: Dr. Todd Bolen is a Professor of Biblical Studies at The Master&rsquos University. He lived and taught for many years at their campus near Jerusalem. He is the producer of more than 60 volumes of photographs illustrating the biblical world, including the Pictorial Library of Bible Lands och den Photo Companion to the Bible.

Kosta: $30 (free shipping in the U.S.)

Or buy the complete 20-volume set for $394 $199

Guarantee: You will be satisfied or your money will be refunded.


"For years now, Todd Bolen's wonderful collection of photos of Biblical sites has been an indispensible tool of my preaching and teaching ministry. My congregation loves to see as well as hear about the places where Biblical events happened. This new collection fills in a critical gap, allowing us to see the Holy Land before the massive changes that have taken place in the past 50 years and obscured parts of the land that had changed little over many centuries."
—Rev. Al Sandalow, Pastor, First Presbyterian Church, Ellensburg, Washington

The Uniqueness of this Collection:

Continuous Presence: David Bivin was not a tourist to Israel, but he has lived there continuously since 1963. He was there to photograph historic archaeological excavations in progress, view military parades, and experience the cycle of holidays every year. Bivin’s presence in the land allowed him to get photographs that an intermittent visitor likely does not have the opportunity to take.

Dramatic Moments: Living in Jerusalem enabled Bivin to photograph such fascinating events as the aftermath of the capture of the Old City of Jerusalem in 1967, the Independence Day celebration of 1968 when Israel paraded military hardware captured from its enemies, and the mourning procession for Egyptian president Nasser in 1970. Bivin was present at the Western Wall when the prayer plaza was being created. He was on the scene when crates of Jordanian ammunition were being removed from the Citadel of David. He caught on film the streams of Israelis finally able to visit the most ancient parts of the Holy City, off-limits to them during the decades of Arab control.


Jaffa Gate shortly after the capture of the Old City, July 1967

Photographic Skill: Though not a professional photographer, Bivin had a high-quality, medium-format camera and he took extensive photographs throughout the 1960s. His detailed notes allow each photograph to be easily identified, including the exact date on which the photograph was taken.

Knowledge: First a student and then a teacher of historical geography and archaeology, Bivin traveled to major sites all over Israel, and the East and West Banks of Jordan. He photographed ongoing excavations at Megiddo, Ashdod, Masada, Arad, and Gezer. He led groups to rarely-visited sites such as Dothan, Tirzah, Shiloh, Gophna, Tell el-Hesi, Tell Jemmeh, Mamre, Beit Zeitha, and Jebel Qaaqir.

Robinson's Arch, Temple Mount, 1968

Color Photographs: These are among the earliest color photographs taken in Israel.

Vänner: Bivin knew and photographed many people who have left a legacy in the fields of historical geography and biblical archaeology, including Nelson Glueck, Abraham Malamat, Yohanan Aharoni, Ephraim Stern, Avraham Negev, Gabriel Barkay, and Anson Rainey.

"For those who are interested in Israel, archaeology, and history, this CD offers an enlightening glimpse of numerous sites as they looked 40 years ago. Four decades of excavations and life in Israel has greatly changed the appearance of numerous locations of biblical significance and this CD allows us to see those places before those changes took place. This CD gives us another tool to help people better understand the Bible in light of its connection with the geography and topography of the land of promise."


Titta på videon: СКРЫТАЯ ИСТОРИЯ. НЕВЕРОЯТНЫЕ АРТЕФАКТЫ Прошлой Цивилизации 2ч