Curtiss CS/ Martin SC/ Martin T2M

Curtiss CS/ Martin SC/ Martin T2M

Curtiss CS/ Martin SC/ Martin T2M

Curtiss CS/ Martin SC/ Martin T2M var en marin designad scout- och torpedobombare på 1920 -talet som producerades i flera versioner av Curtiss och Martin

Detta flygplan producerades vid en tidpunkt då US Navy -beteckningar var i ett flödestillstånd. Flygplanet designades ursprungligen av Navy Bureau of Aeronautics. Curtiss vann kontraktet för att producera detta flygplan, som blev Curtiss CS i systemet 1922-23, står för Curtiss Scout. Martin erbjöd sedan Curtiss för vidare produktion av flygplanet, som sedan blev Martin SC i 1923-systemet, som placerade flygplanstypen först.

Curtiss producerade sedan en förbättrad version av designen, som blev CS-2. Martin vann sedan produktionsordern, så planet byggdes som Martin SC-2. Detta flygplan fick också beteckningen Martin T2M, vilket placerade det i torpedbombersekvensen, även om detta inte verkar ha använts i tjänst.

CS-1 var en stor biplan, avsedd att användas som scout-, bomb- och torpedbombplan. Kroppen hade en svetsad stålrörsstruktur och tygkåpa. En ovanlig egenskap var att den nedre vingen hade ett bredare span än den övre vingen. Vingarna kunde vikas. Flygplanet hade en kanal i magen för att ta den vanliga US Navy Torpedo som inte skulle ha passat i en intern bombplats. CS -1 hade en besättning på tre - pilot och skytt i öppna cockpits och torpedoman/ bombmålare i flygkroppen. Flygplanet var utformat för att fungera på hjul eller som ett flottörplan, och för att det skulle vara möjligt att snabbt växla mellan de två.

Curtiss fick kontrakt för att producera sex CS-1 och två CS-2. De levererades i april 1924 och serverades med skvadron VT-1. De bedömdes ha varit framgångsrika och ett produktionsavtal lades sedan ut på anbud.

Glenn Martin vann detta kontrakt och byggde 35 flygplan som Martin SC-1. Dessa flygplan trädde i tjänst med skvadroner VT-1, VT-2 och VS-1. Martin vann också kontraktet för att producera fyrtio fler CS-2, som Martin SC-2.

Familjen CS/ SC hade en ganska kort frontlinjekarriär. I mitten av 1927 var de fortfarande i bruk med VT-2B, som hade en blandning av Martin producerade SC-1 och SC-2. Dessutom användes de av VN-3D8 träningskvadron vid Pensacola, som drev 15 SC-1 och 15 SC-2.

Varianter

Curtiss CS-1

Detta var den första produktionsversionen. Den drevs av en 525hk Wright T-2-motor och hade en besättning på tre. Sex byggdes för flottan.

Curtiss CS-2

Curtiss CS-2 liknade CS-1, men med en Wright T-3-motor, mer bränslekapacitet och möjlighet att lägga till en tredje flottör i flottörversionen. Två byggdes.

Martin SC-1

Martin SC-1 var huvudproduktionsversionen av Curtiss CS-1. 35 byggdes och gick till VT-1, VT-2 och VS-1.

Martin SC-2

Martin SC-2 var den huvudsakliga produktionsversionen av Curtiss CS-2, som drivs av Wright T-3-motorn på 600 hk. Fyrtio byggdes.

CS-3

CS-3 var en CS-2 som hade fått en Wright T-3-motor. Martin förbättrade designen och byggde den sedan som Martin T3M-1 och T3M-2, byggnad 124.

CS-4 och CS-5

CS-4 och CS-5 var Naval-konverteringar som detaljerna inte har överlevt.

XSC-6

XSC-6 var en Martin SC-1 (A6835) som hade fått en 730hk Packard 1A-2500-motor

SC-6

SC-6 var en andra Martin SC-1 (A6824) som fick en Packard 1A-2500-motor

XSC-7

En enda Curtiss CS-1 fick en T-3A-motor, så att den kunde fungera i något tyngre vikter som en torpedobombare.

SC-2 flygplan
Motor: Wright T-3
Effekt: 600 hk
Besättning: 3 (Pilot, torpedoman, skytt)
Spännvidd: 56 fot 6 7/8in
Längd: 37 fot 8 3/4 tum
Höjd: 14 fot 8 tum
Tom vikt: 5,007lb
Bruttovikt: 8,422 lb
Maxhastighet: 103 mph vid havsnivå
Marschfart:
Klättringshastighet: 2.000ft på 10 minuter
Tak: 8.000 fot
Räckvidd: 1018 miles
Vapen:
Bomblast: En 1,681lb torpedo


Titta på videon: Martin D Jr vs 00LX1AE at