S-39 SS-144 historia-Historia

S-39 SS-144 historia-Historia

S-39

(SS-144: dp. 854 (surf), 1062 (subm.), 1. 219'3 "; b. 20'8"; dr. 15'11 "(medelvärde), s. 14,5 k (surf) .), 11 k.

(subm.); cpl. 42; a. 14 ", 4 21" tt .; cl. S-1)

S-89 (SS-144) fastställdes den 14 januari 1919 av Bethlehem Shipbuilding Corp., San Francisco, Kalifornien, som lanserades den 2 juli 1919, sponsrad av fröken Clara M. Huber; och beställd den 14 september 1923, kommendant Lt. J. A. Scott.

Efter idrifttagning och utrustning anslöt sig S-89 till Submarine Force, Battle Fleet och genomförde från oktober till december 1923 manövrar utanför södra Kalifornien. Med nästa år, 1924, flyttade hon söderut till Panamakanalen, därifrån fortsatte han till Karibien för sista försök, ytterligare övningar och träningsdyk. I april var hon tillbaka på Mare Island för sin första översyn.

Den 17 september avgick S-39 från San Francisco till Filippinerna. Ångande via Pearl Harbor och Guam anlände hon till Manila den 5 november, gick med i den asiatiska flottan som en enhet i Submarine Division 17 (SubDiv 17); och påbörjade lokal verksamhet och övningar i Luzon -området. I mitten av maj 1925 seglade hon till det asiatiska fastlandet med sin division; och, efter korta stopp vid Amoy och Hong Kong, anlände till Tsingtao, varifrån hon opererade fram till början av september. Hon återvände sedan till Manila och under de kommande 16 åren upprätthöll, med få avbrott, ett liknande schema: somrar baserade i Tsingtao, med patruller längs Kinas kust; och vintrar i Filippinerna, för översyner, tekniska försök, gemensamma armé-marin manövrar typ träningsövningar och korta patruller.

Strax före Förenta staternas inträde i andra världskriget patrullerade S-39 utanför södra Luzon. Efter den 8 december flyttade hon till San Bernardino Strait för att hindra japansk gruvverksamhet. Ledsagarna som undersökte minilagen höll dock den amerikanska ubåten på avstånd med ihållande djupladdning. Den 11: e uthärdade S-39 ett dagslångt bultande. Hon vände sig sedan till ett mer hoppfullt uppdrag och skar sig in i den japanska leveranslinjen. Den 13: e kontaktade hon och attackerade en fiendens fraktfartyg, men igen störde eskorter och hennes besättning hindrades från att verifiera en sjunkande. Hon fortsatte sin patrull, utan att lyckas jaga andra mål, tills den 21 december när hon återvände till Manila.

Ökad fiendens luftaktivitet gjorde snart marininstallationer i området ohållbara, och S 39 beordrades till Java för att ansluta sig till vad som skulle bli, i mitten av januari 1942, ABDA-kommandot. Genomförde sin andra krigspatrull på vägen, hon anlände till Soerabaja den 24 januari; genomgick en förkortad tillgänglighet; och avgick för sin tredje patrull. Med verksamhet i södra Kina och Java -havet rekognoserade hon Chebia Island, i det tidigare havet, på jakt efter brittiska flyktingar från Singapore. Misslyckad återvände hon till Java-havet och den 4 mars sjönk Erimo, en 6 500 ton lång tankfartyg. Två veckor senare anlände hon till Fremantle Australia; och i slutet av april hade hon gått vidare till Brisbane, varifrån hon lämnade sin fjärde patrull den 10 maj. Under de kommande fyra veckorna rekognoserade hon utsedda områden i Louisiade -skärgården, sedan opererade i Solomons.

S-39: s femte patrull, försenad två gånger av mekaniska fel och en gång av behovet av att sjukhusinlägga hennes chef, började den 10 augusti. Tilldelad station utanför New Ireland, tog hon sig över Korallhavet till Louisiades. Natten den 13-14 augusti grundade hon sig på nedsänkta stenar utanför Rossel Island och tog en 30 ° -lista till hamnen. Kraftigt hav dunkade henne och drev henne längre upp på klipporna. Under hela den 14: e bröt 15 till 20 fot brytare över ubåten men besättningen fortsatte sin kamp för att flyta fartyget. Vid den 15: e hade listan ökat till 60 °. Det tunga havet hade inte avtagit; S-89 fortsatte att dunka mot klipporna. Arbetet med att evakuera besättningen inleddes. Löjtnant C. N. G. Hendrix och överliggare W. L. Schoenrock simmade i land; säkrade förtöjningslinjer för användning som ridlinor; hjälpte sedan andra besättningsmedlemmar i säkerhet. Vid middagstid hade 32 män nått stranden. Kort därefter anlände HMAS Katoomba och vid samma tidpunkt den 16: e hade hela besättningen på S-39 ombord. S-39 lämnades på klipporna för att fortsätta bryta upp. Hennes besättningsmedlemmar fördes till Townsville och överfördes senare till andra ubåtar.

S-89 fick två stridsstjärnor för sin tjänst under andra världskriget.


USS S-39 (SS-144)

USS S-39 (SS-144) var en amerikansk flotta S-ubåt av klass som såg strid i Pacific Theatre under andra världskriget. Hon kördes av misstag på grund av sin femte krigspatrull och övergavs därefter.

Hennes köl lades den 14 januari 1919 av Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco, Kalifornien. Hon lanserades den 2 juli 1919 sponsrad av fröken Clara M. Huber, och beställdes den 14 september 1923 med löjtnant John A. Scott (klass 1918) Α ] i kommando.


Innehåll

Efter idrifttagningen blev hon ursprungligen hemporterad i Norfolk, Virginia vid olika D & ampS (dvs förstörare och ubåt) bryggor till stöd för den nyetablerade Submarine Squadron Eight (SubRon8) för de nya SSN-688 Class ubåtarna (SSN-689, SSN- 691, SSN-693, SSN-695, SSN-697, SSN-699). När hon utplacerade från Puget Sound Naval Shipyard var hennes första anlöpshamn Oakland, Kalifornien, därifrån kryssade hon till Acapulco, Mexiko innan hon anlände till hamnen i Norfolk, Virginia. Hon tillbringade tid i repetitionsutbildning vid Guantanamo Bay, Kuba.

Vid idrifttagningen av Submarine Squadron 8 den 4 augusti 1979 blev hon skvadrons flaggskepp. [1]

I september 1980, Emory S. Land utplacerad till Pacific Fleet för att tillhandahålla tjänster till Indian Ocean Battle Group. Hon gjorde två hamnanrop i Spanien, (Palma Mallorca och Malaga) och Haifa, Israel innan hon anlände till Diego Garcia. Under våren 1981 gjorde hon ett 3-4 dagars hamnbesök i Halifax tillsammans med en SubRon8-enhet medan den låg förtöjd vid Canadian Forces Base Shearwater, Dartmouth, Nova Scotia. I juli 1986, Emory S. Land fungerade som officer i taktiskt kommando för fyra amerikanska fartyg och fem utländska fartyg i transitering från Virginia Capes operationsområde till New York Harbor där hon deltog i International Naval Review och fjärde juli frihetsgudinnesceremonier. I augusti 1987, Emory S. Land fungerade som den taktiska och kommunikationsplattformen för Submarine Squadron 8 och Submarine Squadron 6 för att arbeta både med och mot en ytkämpande grupp.

1988, Emory S. Land var på gång och utplacerad i 182 dagar. Under utplaceringen ångade fartyget 26 011 nautiska mil (48 172 km) och kringgick världen. Hamnbesök omfattade Lissabon, Portugal Neapel, Italien, Port Said, Egypten Muscat, Oman Fremantle, Western Australia och Rodman Naval Station, Panama. Under hennes 92 dagar förankrade på en avlägsen plats utanför Oman kusten, tog hon hand om ytkampanterna i Joint Task Force Middle East och Carrier Battle Groups Golf and Charlie. Omedelbar befälhavare (ISIC) för denna period var kommandantgrupp 73. [2]

1991, med avgången från USS L. Y. Spear och övergången av USS Hunley (AS-31) till Submarine Squadron 6, USS Emory S. Land Supply Department tog det fulla ansvaret för Submarine Squadron 8 -leveranssupport. [3]

I juli 1993, Emory S. Land tjänstgjorde som befälhavare, ubåtsgrupp 2 flaggskepp under ett hamnbesök i Boston, och var värdfartyg för ett besök av överbefälhavaren, ryska norra flottan och tre gästande ryska fartyg.

Emory S. Land återvände till sin hemort 30 maj 2007 efter ett sju dagars besök i Montenegro. Emory S. Land är bara det tredje amerikanska marinfartyget som besöker Montenegro sedan USA inledde diplomatiska förbindelser med landet 2006. [4]

Vid omsättning och lättnad av USS Simon Lake (AS-33), Emory S. Land tjänstgjorde i La Maddalena, Italien som det enda permanent tilldelade fartyget i Submarine Force, US Atlantic Fleet's Submarine Group 8 från maj 1999 till 30 september 2007, vilket datum hon avgick till Bremerton, Washington, där hon genomgick en konvertering till en hybrid Besättning från US Navy/Military Sealift Command. Hon lämnade Bremerton, Washington den 14 juni 2010 och efter hamnanrop i Hawaii, Guam och Singapore, anlände till hennes nya hemhamn Diego Garcia den 14 augusti 2010. [5]

Fartygets befälhavare, kapten Eric Merrill, avlägsnades från kommandot den 21 juni 2011 efter att fartyget träffade en kanalboj vid Mina Salman, Bahrain tidigare samma månad. Fartyget skadades vid kollisionen. [6]

Den 23 december 2015 meddelades det Emory S. Land skulle byta hemort till Naval Base Guam. [7]

Sedan hennes idrifttagning, Emory S. Land har mottagit fyra meriterande enhetsutmärkelser (1984, 1987, 2007 och 2012), Navy Expeditionary Medal (1980), Armed Forces Expeditionary Medal (1988) och åtta Battle Efficiency Awards (1981, 1982, 1983, 1996, 2000, 2002 , 2012 och 2013) utöver många avdelningsutmärkelser. Hon tilldelades en sekreterare för marinens berömingsbrev 1988. Fartyget vann kapten Edward F. Ney Memorial for Large Ship Food Service Excellence 1985 och 1995, Safety "S" -priset för 1995 och det röda "DC" 1995.


S-39 (SS-144)

USS S-39 (Lt. Francis Elwood Brown, USN) grundades på nedsänkta stenar utanför Rossel Island, Coral Sea den 14 augusti 1942. Den 16 augusti räddades besättningen av den australiensiska minmästaren HMAS Katoomba och fördes till Townsville. S-39 övergavs.

Kommandon listade för USS S-39 (144)

Observera att vi fortfarande arbetar med det här avsnittet.

BefälhavareFrånTill
1Earle Clifford Hawk, USN17 juli 1937Januari 1940
2Lt. James Wiggins Coe, USNJanuari 194027 mars 1942
3Lt. Francis Elwood Brown, USN27 mars 194215 augusti 1942

Du kan hjälpa till att förbättra vår kommandosektion
Klicka här för att skicka händelser/kommentarer/uppdateringar för detta fartyg.
Använd detta om du upptäcker misstag eller vill förbättra denna fartygssida.

Anmärkningsvärda händelser som involverar S-39 inkluderar:

7 december 1941
När japanerna attackerade Pearl Harbor var USS S-39 (Lt.J.W. Coe) redan på patrull utanför södra Luzon. Hon beordrades att flytta sitt patrullområde till San Bernardino -sundet.

21 december 1941
USS S-39 (Lt. J.W. Coe) avslutade sin första krigspatrull vid Manila Bay.

1 januari 1942
På eller runt detta datum avgick USS S-39 (Lt. J.W. Coe) från Manila Bay för sin andra krigspatrull. Hon beordrades att patrullera sig söderut och avsluta patrullen i Surabaya, Java, Nederländerna, Ostindien.

24 januari 1942
USS S-39 (Lt. J.W. Coe) avslutade sin andra krigspatrull i Surabaya.

15 februari 1942
USS S-39 (Lt. J.W. Coe) avgick från Surabaya för sin tredje krigspatrull. Hon beordrades att patrullera i Sydkinesiska havet och Java -havet.

4 mars 1942
USS S-39 (Lt. J.W. Coe) torpederade och sjönk den japanska flottan Erimo (6500 BRT) söder om Billiton Island i position 04 ° 19'S, 108 ° 25'E.

18 mars 1942
USS S-39 (Lt. J.W. Coe) avslutade sin tredje krigspatrull i Fremantle, Australien. Senare fortsatte hon till Brisbane.

10 maj 1942
USS S-39 (Lt. F. E. Brown) avgick från Brisbane för sin fjärde krigspatrull. Hon beordrades att patrullera i Solomons.

6 juni 1942
På eller runt detta datum avslutade USS S-39 (Lt. F.E. Brown) sin fjärde krigspatrull i Brisbane.

10 augusti 1942
USS S-39 (Lt. F. E. Brown) avgick från Brisbane för sin femte krigspatrull. Hon beordrades att patrullera i Solomons.

Media länkar


U. S. ubåtar under andra världskriget
Kimmett, Larry och Regis, Margaret


Förlusten av USS S-39 –Men Not Her Her Crew

Byggd av Bethlehem Shipbuilding Corporation i San Francisco och togs i drift 1923 tillbringade USS S-39 (SS-144) nästan alla sina första två decennier med Asiatic Fleet and Submarine Division 17. Efter attacken mot Pearl Harbor var hon perfekt positionerad för att börja patrullera. Hon tillbringade sina fyra första patruller för att jaga japanska minelager, försökte störa försörjningslinjer och sjunka flera fartyg. Men under hennes femte patrull, som började den 10 augusti 1942, tog hennes lycka slut. Clay Blair, Jr., beskriver vad som hände båten i hans definitiva historia om Amerikas ubåtskrig mot Japan, Tyst seger.

”När han lämnade Brisbane fick [S-39 befälhavaren Francis Elwood] Brown två gånger stora störningar och tvingades återvända för reparationer. När S-39 äntligen kom till sjöss och verkade bra på väg, fick hennes exec med lunginflammation. Brown radioiserade [befälhavare för ubåtsoperationer i Fremantle, amiral Ralph W.] Christie för instruktioner. Christie sa åt honom att lägga befälhavaren i land i Townsville [på Australiens nordöstra kust]. Efter att detta var gjort fortsatte Brown mot sitt patrullområde norr om Guadalcanal.

”Tre nätter senare, medan S-39 färdades på ytan minus en verkställande befäl, strandade hon på ett rev utanför Rossel Island. Stöt upp och ner av tungt hav som bröt över däck, tog båten omedelbart en 35-graders lista till hamnen. Brown blåste sina ballasttankar torra, dumpade bränsle och backade nödsituationer, men S-39 fastnade snabbt.

”Under de närmaste tjugofyra timmarna gjorde Brown och hans besättning allt för att rädda fartyget, inklusive att dumpa mer bränsle och avaktivera och avfyra de fyra bogtorpederna. Under tiden var båten vriden i sidled till havet och dunkade hårt. Brown skickade ett samtal för att få hjälp. Det australiensiska marinfartyget Katoomba svarade.

”På morgonen den 15 augusti, när S-39 kastades våldsamt på hennes sida, passerade Brown ordet att alla som ville överge fartyget och simma genom den kraschande surfningen till ett närliggande rev kan göra det. Ingen gjorde det. Sedan frivilligt en ung löjtnant att simma till revet med linjer. Förenad av en av de värvade männen klarade han det och knöt linjerna till en av de torpedon som sattes på revet. Med hjälp av dessa linjer överfördes trettiotvå av besättningen till revet. De återstående tolv stannade ombord i väntan på räddning Katoomba.

Katoomba dök upp, och tio dagen efter hade alla händer räddats från revet eller den drabbade suben. Kodböckerna och annat klassificerat material togs bort eller förstördes. Nöjd över att S-39 snart skulle rivas i bitar på klipporna, begärde Brown inte det Katoomba förstöra henne genom skottlossning. Han och hans besättning tappades i Townsville, varifrån de tog sig tillbaka till Brisbane Under tiden skickade Christie ut flygplan för att säkerställa att S-39 förstördes genom bombning.

”Christie var imponerad av Browns svalhet och hans försök att rädda sitt skepp. Även om några i hans personal (och högre upp) föreslog krigsrätt, ledde Christie dem och gav Brown kommando över irländska Hannons S-43. ”

Brown skulle fortsätta att befalla USS S-44 (SS-155). Han skulle gå vilse med båten och alla utom hennes besättning utom två i oktober 1943.


EN BESKRIVNINGSBERÄTTELSE

Jacob Bromwell grundade det samordnade hushållsföretaget som fortfarande bär hans namn idag under Amerikas första stora finanskris, paniken 1819. James Monroe var USA: s president. Bara 30 år tidigare, vid konstitutionella konventionen den 17 september 1787, ratificerade 38 delegater den amerikanska konstitutionen. Vi hade ännu inte uppfunnit glödlampan, telefonen, bilen eller ens el. Unionen hade bara 21 stater, och Land Run 1889, som öppnade Oklahoma Territory för bosättning, var fortfarande 70 år bort.

Under denna period emigrerade gränsföretagaren Jacob Bromwell från Baltimore, Maryland, till en pittoresk by i Ohio som myntades Cincinnati, huggen ur den oskuldliga gränsskogen. Mr Bromwell, en veteran från kriget 1812, drev nerför floden Ohio på en plattbåt med en handfull trådvävstolar där han med vett kunde starta sitt företagande under paniken 1819. Han kallade sin verksamhet The Bromwell Brush Manufacturing Company . Cincinnati utvecklades till att bli "Queen City of the West", och när staden blomstrade, så gjorde Jacob Bromwells trådvaruverksamhet. Täckta vagnar, plattbåtar och ångbåtar gav sig ut på floderna Ohio och Mississippi som levererade varor i en snabbt växande ny nation.

California Gold Rush började 1848. Under denna nya era karavanerade amerikanerna till väst med sina Jacob Bromwell® popcornpoppare, mjölsiktar och stekpannor. År senare, när inbördeskriget utbröt 1861, fortsatte Jacob Bromwell® -produkterna att vara en viktig del av pionjärernas dagliga liv. Under denna tid producerade företaget tennkoppar för inbördeskrigssoldater - samma Jacob Bromwell® -koppar som vi fortfarande tillverkar här i USA. Den transkontinentala järnvägen färdigställdes 1869, och Jacob Bromwell® var där genom allt.

Jacob Bromwell® tillverkade produkter i Amerika i över 40 år innan Abraham Lincoln valdes till president 1860. Men när vi återvänder längre in i vår nations förflutna är det klart att Jacob Bromwell® förkroppsligar den "köp amerikanska" uppfattningen att president George Washington, far till amerikansk självständighet, omsatt i praktiken. På 1760 -talet var Washingtons ensamma kontantskörd tobak. Det mesta exporterade han till England, och han använde vinsterna för att köpa importerade färdiga varor. Senare bildade Washington sin egen personliga självständighetsförklaring från England och bytte från att odla och exportera tobak till att höja majs och vete. Han sålde sedan dessa föremål till lokala köpmän och använde vinsten för att köpa färdiga varor från amerikanska hantverkare - samma kvalitet som du hittar hos Jacob Bromwell® idag.

I början av 1900 -talet flyttade Jacob Bromwell® till Michigan City, Indiana, där företaget jublade under de brusande 1920 -talet men upplevde den stora depressionens sorg. Under denna tid opererade företaget bara tre dagar i veckan samtidigt som de villkorslöst stödde så många hårt arbetande amerikaner som möjligt. Företaget överlevde de skrämmande tiderna genom att lojalt hålla fast vid sitt grundläggande uppdragsförklaring som det fortfarande är engagerat i idag: att skapa matlagnings-, baknings- och matberedningsprodukter av högsta kvalitet som skulle hålla i generationer.

Idag, över 200 år senare, tillverkar Jacob Bromwell® fortfarande stolt många av sina produkter i USA och stöder mer än 100 amerikanska jobb här hemma. Dessutom är vi fortfarande familjeägda och drivna, och varje år fortsätter vi att lägga till innovativa föremål till vårt sortiment av kulturarv.

Få företag är så lyckliga att ha funnits så länge för att fira mer än två århundraden av affärer. Om Jacob Bromwell® skulle kunna omvandlas från en liten trästomme i Cincinnati till ett av Amerikas ledande hushållsföretag på lite mer än 200 år, vad kan det komma med nästa århundrade? En sak är säker: Jacob Bromwell® kommer att vara här för att bevittna och ta reda på det.


USS S-39 (SS-144)

Ångande via Pearl Harbor och Guam nådde hon Manila den 5 november, gick med i Asiatic Fleet som medlem i Submarine Division 17 (SubDiv 17) och påbörjade lokala operationer och övningar i Luzon -området. USS S-39 (SS-144) _sats_8

I mitten av maj 1925 seglade hon till det asiatiska fastlandet med sin division och kom efter korta stopp vid Amoy och Hong Kong till Tsingtao, varifrån hon opererade fram till början av september. USS S-39 (SS-144) _mening_9

Hon återvände sedan till Manila och under de kommande 16 åren upprätthöll, med få avbrott, ett liknande schema: somrar i Tsingtao, med patruller längs Kinas kustvintrar i Filippinerna, för översyner, tekniska försök, gemensamma armé-marinmanövrer, typträning övningar och korta patruller. USS S-39 (SS-144) _mening_10

Andra världskriget USS S-39 (SS-144) _section_2

Första krigspatrullen USS S-39 (SS-144) _sektion_3

Strax före Förenta staternas inträde i andra världskriget patrullerade S-39 (under kommando av James W. Coe, klass 1930) utanför södra Luzon. USS S-39 (SS-144) _mening_11

Efter den 8 december flyttade hon till San Bernardino Strait för att hindra japansk gruvverksamhet. USS S-39 (SS-144) _mening_12

Ledsagarna som undersökte minilagen höll dock ubåten på avstånd med ihållande djupladdning. USS S-39 (SS-144) _mening_13

Den 11 december tålde S-39 ett dagslångt bultande. USS S-39 (SS-144) _sats_14

Hon vände sig sedan om att skära in i den japanska leveranslinjen. USS S-39 (SS-144) _sats_15

Den 13 december såg och attackerade hon en fiendens fraktfartyg, men eskorter störde och hennes besättning hindrades från att verifiera en sjunkande. USS S-39 (SS-144) _mening_16

Hon fortsatte sin patrull, utan att lyckas jaga andra mål, fram till 21 december, då hon återvände till Manila. USS S-39 (SS-144) _mening_17

Andra krigspatrullen USS S-39 (SS-144) _sektion_4

Ökad fiendens luftaktivitet gjorde marininstallationer i området ohållbara, och S-39 beordrades till Java för att ansluta sig till vad som i mitten av januari 1942 skulle bli ABDA-kommandot. USS S-39 (SS-144) _mening_18

Under sin andra krigspatrull under resan anlände hon till Soerabaja den 24 januari. USS S-39 (SS-144) _mening_19

Hon lämnade snart sin tredje patrull. USS S-39 (SS-144) _mening_20

Coe överfördes till kommandot USS Skipjack i mars 1942. USS S-39 (SS-144) _sentence_21

3: e och 4: e krigspatrullen USS S-39 (SS-144) _sektion_5

Eftersom japanska landningar vid Timor förväntades, beställdes S-39 till Karimatasundet. USS S-39 (SS-144) _mening_22

Den viktigaste japanska styrkan passerade sundet och landade på Java utan att S-39 såg det. USS S-39 (SS-144) _mening_23

Företaget i Sydkinesiska havet och Java -havet rekognoserade hon Chebia Island på jakt efter en brittisk amiral och en luftmarskalk som förmodligen hade rymt Singapore. USS S-39 (SS-144) _mening_24

S-39 landade en sökgrupp, men lyckades inte hitta några flyktingar. USS S-39 (SS-144) _mening_25

Hon seglade sedan till Australien via Sundasundet, där hon den 4 mars hittade det 6 500 långa (6 600  t) tankfartyget (krediterat 5 000 långa ton (5 100   t) under kriget) Erimo. USS S-39 (SS-144) _mening_26

S-39 avfyrade fyra Mark 10-torpeder och gjorde tre kontaktslag. USS S-39 (SS-144) _mening_27

Detta gjorde S-39, precis som hennes "Sugar" -båtsystrar, S-37 och S-38, välkända i nyheterna. USS S-39 (SS-144) _mening_28

Två veckor senare anlände hon till Fremantle, Australien. USS S-39 (SS-144) _mening_29

I slutet av april hade hon flyttat till Brisbane, som hon lämnade på sin fjärde patrull den 10 maj. USS S-39 (SS-144) _mening_30

Under de kommande fyra veckorna rekognoserade hon utsedda områden i Louisiade -skärgården och opererade sedan på Salomonöarna. USS S-39 (SS-144) _mening_31

5: e krigspatrullen och förlusten USS S-39 (SS-144) _sektion_6

S-39: s femte patrull (nu under Francis E. Brown), försenad två gånger av mekaniska fel och en gång av nödvändigheten av att sjukhusinlägga hennes chef, började den 10 augusti. USS S-39 (SS-144) _mening_32

Tilldelad station utanför New Ireland, tog hon sig över Korallhavet till Louisiades. USS S-39 (SS-144) _mening_33

Natten den 13/14 augusti grundade hon sig på nedsänkta stenar utanför Rossel Island och tog en 35 ° hamnlista. USS S-39 (SS-144) _mening_34

S-39 blåste omedelbart ballasttankar och tappade bränsle för att underlätta fartyget, sedan backade nödsituation, utan resultat. USS S-39 (SS-144) _mening_35

Kraftigt hav dunkade henne och drev henne längre upp på klipporna. USS S-39 (SS-144) _mening_36

Hela den 14 augusti kraschade 15–20  ft (4,6–6,1   m) brytare över ubåten, men besättningen fortsatte sin kamp för att flyta fartyget, inklusive att bryta mer bränsle och avfyra fyra inaktiverade torpeder. USS S-39 (SS-144) _mening_37

Den 15 augusti hade listan ökat till 60 °. USS S-39 (SS-144) _mening_38

Det tunga havet hade inte avtagit S-39 fortsatte att dunka mot klipporna, och en uppmaning om hjälp gav besked om att den australiensiska gruvsvevaren HMAS  Katoomba skulle komma. USS S-39 (SS-144) _mening_39

Ansträngningar påbörjades för att rädda besättningen. USS S-39 (SS-144) _mening_40

Löjtnant C.N.G. USS S-39 (SS-144) _mening_41

Hendrix och överliggare W. L. Schoenrock simmade i land, säkrade förtöjningslinjer till en torpedo som hade legat i revet för användning som ridlinjer och hjälpte andra besättningsmedlemmar i säkerhet. USS S-39 (SS-144) _mening_42

Vid middagstid hade 32 män nått stranden. USS S-39 (SS-144) _mening_43

Kort därefter anlände Katoomba och vid samma tidpunkt dagen efter hade hela besättningen på S-39 tagits ombord. USS S-39 (SS-144) _mening_44

S-39 lämnades kvar på klipporna, snarare än förstördes av skottlossning, eftersom hennes befälhavare var nöjd med att hon skulle fortsätta att bryta upp. USS S-39 (SS-144) _mening_45

Hennes besättning fördes till Townsville och överfördes till andra ubåtar. USS S-39 (SS-144) _mening_46

Befälhavaren befann sig nästan inför krigsrätt (grundande under fredstid anses vara vårdslöshet), men räddades av amiral Ralph W. Christie. USS S-39 (SS-144) _mening_47


P.S. 39 Henry Bristow

Historiska PS 39 ligger i en 1800-talsbyggnad med en tegelsten och ett elegant mansardtak, och har en egen inredning som liknar en järnvägslägenhet. Små klassrum är anslutna till varandra utan några korridorer. Långa lärare måste anka för att komma in i några klassrum och barnens badrum för årskurs 1-5 ligger i källaren. Det är lite besvärligt, men den ovanliga layouten ökar känslan av gemenskap och intimitet på denna lilla skola och leder till några innovativa metoder.

För att få ut det mesta av de små, anslutna förskoleklassrummen, är man dedikerad till läsning och skrivning, dess väggar kantade med böcker en annan till matematik, där pussel och små block som kallas manipulativa finns i överflöd och en tredje till "center time" och sociala studier där barn lär dig gärna genom spel på olika stationer i rummet.

Anita de Paz, rektor sedan 2005 och en första klassens lärare i många år innan dess, har djupa rötter på PS 39: Som barn skulle hon tagga tillsammans med sin mamma, lärarassistent på skolan.

Även de minsta barnen uppmuntras att följa sina egna intressen. Förskolebarnen besökte en frisersalong för att intervjua ägaren och hade en animerad diskussion om skillnaden mellan frisörsalonger och frisörsalonger. Barn pratade med en kock på en restaurang i grannskapet och inrättade sedan en egen restaurang i klassrummets lekkök.

Andra klassarna utformade sina egna samhällen och gjorde stadskartor med nycklar för de lokala företagen "så att folk ska veta vilka platser som finns där", förklarade en elev.

För sina socialstudier i slutet av året väljer femteklassarna att forska om en aktuell händelse eller ett ämne från historien. En grupp gjorde ett brädspel om aztekernas liv en annan följde frågan om bergsklättrare borde kunna klättra på klippor utan rep. Som ett artikulerat gäng diskuterade de gärna sina projekt och hade mycket beröm för PS 39.

"Jag älskar den här skolan. Du lär känna alla", sa en tjej till oss. "Lärare är mycket förstående. Ingen är särskilt strikt eller elak."

Det finns inget gym. Barn går tvärs över gatan till Camp Friendship för fysisk träning och föreställningar. Det finns en konststudio och ett vetenskapslaboratorium, komplett med äggläggande kräftor. Eleverna gjorde twirly fåglar av papper. Först gjorde de en enligt en uppsatt modell och försökte modifieringar för att se vad som skulle hända. Rektorn klev in för att visa en tjej att hennes twirly fågel faktiskt skulle fungera när den tappades från rektors mycket högre höjd.

Det största rummet i 1877 -byggnaden är tillägnat musik. PS 39-studenter arbetar med musiker från New York Philharmonic och lär sig att komponera och spela sin originalmusik, som de framförde för en stående rumspublik av familjer på Camp Friendship.

"Vi får lyssna på orkestern och lära med lärare som spelar i orkestern", sa en femteklassare. "Det låter oss uttrycka oss på ett meningsfullt sätt."

Vid dåligt väder används bottenvåningens musikutrymme för inomhusvila.

I takt med att stadsdelens befolkning har förändrats har skolan också förändrats: För tio år sedan kvalificerade nästan 70 procent av eleverna för gratis lunch 2016 endast 15 procent. Föräldrar finansierar aktivt höjningar för att betala för konstpartnerskap och en biträdande lärare på dagen för vårt besök, en grupp föräldrar satt vid ett bord utanför byggnaden och sålde återstående föremål från en auktion nyligen.

Skolan arbetar för att upprätthålla sin mångfald 2012 mitt i en omzonning av grannskolor, PS 39 kämpade för att hålla de västligaste blocken ner till 4th Avenue.

Populära val i mellanstadiet är MS 447, MS 51, New Voices och MS 839.

SPECIALUNDERVISNING: Det finns klasser för IKT-te-undervisning på varje årskurs, med två lärare, en utbildad i specialpedagogik.

TILLGÅNG: Grannskola. Under 2015 och 2016 fanns en väntelista för zonindelade elever på dagis som istället skickades till andra distriktsskolor-de flesta till PS 124 2016 men har rätt att återvända i 1: a klass (om utrymme tillåter). Det finns ibland en handfull platser i de högre klasserna för elever utanför zonen, sade rektorn. Det beror på att vissa familjer kommer från Europa i ett eller två år och sedan återvänder till sina hemländer, andra flyttar ut ur det allt dyrare grannskapet när deras familjer växer, sa hon. (Pamela Wheaton, juni 2016 uppdaterad augusti 2016)


Osteosarkom: Nuvarande behandling och en samarbetsväg till framgång

Osteosarkom är den bentumör som oftast drabbar barn, ungdomar och unga vuxna. Före 1970 inkluderade behandlingen främst kirurgisk resektion. Införandet av kemoterapi ledde dock till en dramatisk förbättring av prognosen för patienter med lokaliserad osteosarkom långsiktig överlevnad på mindre än 20% förbättrades till 65% till 70% efter tillkomsten av multiagenta kemoterapiregimer. Kontroverser om den perfekta kombinationen av kemoterapimedel uppstod under det sista kvartalet av 1900 -talet på grund av motstridiga och ofta icke -randomiserade data. Emellertid har stora kooperativa gruppstudier och internationellt samarbete visat att de mest effektiva behandlingarna inkluderar kombinationen av högdosmetotrexat, doxorubicin och cisplatin (MAP). Införandet av biologiska medel som muramyl tripeptid och användningen av ytterligare cytotoxisk kemoterapi, såsom ifosfamid, har inte definitivt förbättrat överlevnaden för patienter med osteosarkom. Samarbetsinsatser för att öka förståelsen för osteosarkomens biologi och användningen av prekliniska modeller för att testa nya medel kommer att vara avgörande för att identifiera vägen mot förbättrade resultat för patienter. När väl lovande agenter har identifierats finns det en internationell infrastruktur för kliniska prövningar. Häri kommer biologiska, prekliniska och kliniska prövningsinsatser beskrivas tillsammans med framtida internationella samarbetsstrategier för att förbättra resultaten för patienter som utvecklar denna utmanande tumör.


SS-146 S-41 sjösattes 11 september 1923. S-båten togs i drift den 5 juni 1925 med löjtnantkommandör Hubert V. LaBombard i kommando. S-42-klassens ubåtstorpedbåt var totalt 225 fot 3 tum lång och hade en extrem stråle på 20 fot 8 tum hade en normal ytförskjutning på 906 & hellip

Kölen till USS S-40 (SS-145) fastställdes den 5 mars 1919 av Union Iron Works Division i Bethlehem Shipbuilding Corporation …a underleverantör till Electric Boat Company i New York City, New York …at San Francisco, Kalifornien. Ubåten döptes av fru John H. Rosseter och sjösattes den 5 januari 1921. The & hellip


Titta på videon: Antes y después de TIERRA AMARGA