USS Arkansas (BB 33)

USS Arkansas (BB 33)

USS Arkansas (BB 33)

USS Arkansas (BB 33) var ett slagskepp i Wyoming -klass som tjänstgjorde med den brittiska storflottan under de första månaderna av första världskriget och såg aktiv tjänst i Atlanten, Medelhavet och Stilla havet under andra världskriget.

De Arkansas lades ner den 25 januari 1910, precis som det första amerikanska dreadnought -slagfartyget, the South Carolina, gick i tjänst. Hon sjösattes ett år senare och togs i drift den 17 september 1912. En kort period av träning och manövrer följde, men det nya slagfartyget behövde inte vänta länge på hennes första stridserfarenhet. År 1914 beslutade president Wilson att ockupera Veracruz i Mexiko för att förhindra att en vapenleverans når den mexikanska diktatorn Huerta. Atlanten flotta, inklusive Arkansas beordrades söderut att delta i aktionen. Arkansas bidrog med 17 officerare och 313 värvande män till landningen, som ägde rum den 22 april. Männen stannade på stranden fram till 30 april, men Arkansas stannade utanför Veracruz till slutet av september.

Under de första tre åren av första världskriget var Amerika neutralt, och Arkansas tillbringade mycket av sin tid med att delta i träningsövningar. Detta förändrades den 6 april 1917 när USA förklarade krig mot Tyskland. Arkansas ingick i Battleship Division 7 och tillbringade fjorton månader med att patrullera utanför USA: s östkust.

Den amerikanska flottan gav en komplett slagskeppseskvadron som tjänstgjorde med den brittiska storflottan som den sjätte stridseskadronen. I juli 1918 Arkansas valdes att avlasta Delaware. På väg över Atlanten Arkansas och hennes eskorter attackerade en möjlig U-båt, men utan några synliga resultat, innan de nådde Rosyth den 28 juli.

De Arkansas opererade med Grand Fleet under de senaste tre och en halv månaderna av första världskriget, en period som upplevde ett antal skräck och möjliga sortier av den tyska högsjöflottan, men ingen egentlig kontakt. De Arkansas slutligen tog kontakt med den tyska flottan den 21 november 1918, när hon utgjorde en del av flottan som eskorterade de överlämnande tyskarna till Firth of Forth.

De amerikanska slagfartygen lämnade Grand Fleet den 1 december. De Arkansas var en av ett antal amerikanska slagfartyg som eskorterade president Wilson till hamnen i Brest, och hon tillbringade första hälften av 1919 med att arbeta i atlantiska vatten.

I juli 1919 Arkansas postades till Pacific Fleet, där hon stannade tills hon blev flaggskepp för befälhavaren för Battleship Force, Atlantic Fleet, sommaren 1921. Under de närmaste åren användes hon för den årliga midshipman -träningskryssningen och en blandning av andra fredstider.

År 1925 Arkansas påbörjade en större ombyggnad som pågick till november 1926. Extra däckspansar installerades. Oljepannor ersatte de ursprungliga blandade pannorna, och de två trattar ersattes av en enda tratt. Efterbursmasten ersattes med en låg stativmast. Tre av de fem 5in -kanonerna på varje sida höjdes från pistoldäcket till nya positioner på det öppna däcket ovan. År 1940, när fördragsrestriktionerna upphävdes, ökades höjningsvinkeln för hennes huvudkanoner och utökade deras räckvidd.

Efter ombyggnaden återupptogs den normala fredstidsrutinen, med midshipman -träningskryssningar en årlig händelse.

De Arkansas tillbringade större delen av andra världskriget i atlantiska teatern. Hon var på Hampton Roads när kriget bröt ut 1939 och tillbringade mycket av de kommande två åren med att träna utanför USA: s östkust och i Karibien.

Kriget kom närmare sommaren 1941, då Arkansas och New York utgjorde en del av marinstyrkan som eskorterade amerikanska trupper till Island. Britterna hade ockuperat ön efter den tyska invasionen av Danmark, för att förhindra att den användes som en U-båtbas, och den amerikanska ockupationen befriade brittiska trupper för användning någon annanstans.

De Arkansas var då en del av den amerikanska flottan vid konferensen mellan Roosevelt och Churchill som producerade Atlantic Charter. Sumner Welles och Averell Harriman rymdes båda ombord från 8 till 14 augusti 1941.

När japanerna attackerade Pearl Harbor Arkansas var ett av tre amerikanska slagfartyg vid Casco Bay, Maine (tillsammans med New Mexico och Texas). Medan Texas skyndades till Stilla havet, Arkansas stannade kvar i Atlanten, där hon skulle ge det tunga stödet för amerikanska truppkonvojer på väg över Atlanten.

Den första av dessa konvojer lämnade New York den 6 augusti och anlände till Skottland den 17 augusti. En andra konvoj nådde Skottland i oktober, men uppmärksamheten riktades sedan mot Nordafrika. Den 3 november Arkansas seglade från New York och eskorterade en av de transatlantiska konvojerna på väg mot Marocko. De Arkansas följde ytterligare två konvojer över Atlanten till Casablanca i februari-april 1943 innan de åkte till New York under en kort period i torrdocka.

De Arkansas genomgick en andra större ombyggnad under 1942. Burens frammast ersattes med en stativmast. De återstående kasemattvapen togs bort. Ytterligare ombyggnader under krigsåret höjde så småningom hennes luftvärnsvapen till nio 40 mm fyrkantiga fästen och tjugo enkelmonterade 20 mm kanoner.

Sommaren 1943 ägnades åt att utbilda midshipmen i Chesapeake Bay, men aktiva operationer återupptogs i oktober när hon eskorterade en konvoj till Bangor, Irland. En andra konvoj till Irland följde i januari-februari 1944.

De Arkansas tilldelades flottan som skulle stödja landningarna på D-dagen. Hon anlände till Bangor, Irland, för träning av strandbombardemang i mitten av april, innan hon seglade till Normandie den 3 juni. De Arkansas tilldelades Force 'C', under kontreadmiral Bryant (tillsammans med Texas), och användes för att stödja landningen på Omaha Beach. Hon öppnade eld klockan 5.52 den 6 juni och stannade utanför Omaha Beach under nästa vecka, bara flyttade den 13 juni. Den 25 juni 1944 Arkansas deltog i bombningen av hamnen i Cherbourg och engagerade de tyska strandbatterierna. Dagen efter föll hamnen till de allierade. De Arkansas korsade sedan kanalen till Weymouth och avslutade hennes del i striderna i Normandie.

Operation 'Anvil', invasionen av södra Frankrike, hade ursprungligen varit tänkt att äga rum samtidigt som landningarna i Normandie, men den försenades så småningom till mitten av augusti. Denna fördröjning minskade invasionens strategiska värde, men det innebar att Arkansas kunde nå Medelhavet i tid för att delta i operationen. Hon lämnade brittiska vatten den 4 juli, nådde Oran den 10 juli och Taranto den 21 juli. Hon tilldelades Task Force 87 ('Camel') Force under admiral Deyo. Hon gav eldstöd under de första landningarna den 15 augusti och deltog i bombningen av Toulon. Denna gång utvecklingen inåt landet var snabb, och Arkansas's rollen i invasionen upphörde den 17 augusti.

Det var nu klart att de amerikanska slagfartygen inte längre skulle behövas för bombning av land i den europeiska teatern, men det var nu brist på lämpliga fartyg i Stilla havet, där de flesta tillgängliga "gamla" slagfartygen var engagerade i invasionen av Filippinerna. De Arkansas seglade till Amerika och nådde hemvatten den 14 september. Efter en kort period av reparationer och modifikationer satte hon fart igen och passerade genom Panamakanalen den 22 november 1944.

Efter att ha tillbringat en kort period på västkusten, Arkansas seglade till Pearl Harbor, varifrån hon flyttade till huvudflottans scenområde vid Ulithi på Caroline Islands. Hon tilldelades Task Force 54, under kontreadmiral Rodgers, och med resten av denna styrka deltog i invasionen av Iwo Jima. Arkansas bombarderade japanska positioner på ön 16-19 februari och stannade sedan i närheten för att ge extra brandstöd till den 7 mars, då hon seglade mot Ulithi.

De tio aktiva "gamla" slagfartygen i Stilla havet användes alla för att stödja invasionen av Okinawa och bildade Task Force 54 under kontreadmiral Deyo. De Arkansas ingick i grupp 2 i denna arbetsgrupp, tillsammans med Colorado. (Grupp 1 innehöll Texas och Maryland; Grupp 3 Tennessee och Nevada; Grupp 4 Idaho och västra Virginia och grupp 5 New Mexico och New York).

De Arkansas började bombardera ön den 25 mars, flera dagar före själva invasionen, som började den 1 april. Hon stannade utanför Okinawa i 46 dagar, blev attackerad av kamikaze -flygplan och från kustbatterier, men hon lyckades undvika eller förstöra varje kamikaze -attack på henne och skadades inte av vapnet.

Den 16 juni Arkansas anlände till Leytebukten. Den 16 juli tilldelades hon Task Force 95 (viceadmiral Oldendorf), en styrka som bildades för operationer i Östkinesiska havet och som innehöll slagfartygen Tennessee, Pennsylvania, Kalifornien, Nevada, Arkansas och Texas och slagkryssarna Alaska och Guam. Denna kraft såg mycket liten handling, och Arkansas var inte inblandad i sin enda offensiva sortie, som slutade kriget på Filippinerna.

Under de sista månaderna 1945 Arkansas gjorde fyra resor mellan Pearl Harbor och USA: s västkust, varje gång bärande ett stort antal amerikanska soldater hem från Fjärran Östern.

De "gamla" slagfartygen sågs som föråldrade efter krigsslutet och togs snabbt ur tjänst. De Arkansas hade ett dramatiskt slut och blev en del av flottan som användes som mål för atombombsproven vid Bikini Atoll (Operation 'Crossroads'). Syftet var att upptäcka hur sårbara stora krigsfartyg skulle vara för kärnvapenangrepp. Test 'Able', där bomben detonerades ovanför flottan, var något nedslående, men Test 'Baker' den 25 juli, där bomben detonerades under vattnet, vilket resulterade i att tio av målfartygen sjönk (även om ett, Prinz Eugensjönk inte på fem månader). De Arkansas fick massiva skador i explosionen och sjönk mycket snabbt.

Förskjutning (standard)

26 000 t

Förskjutning (laddad)

27 243 t

Toppfart

20,5 kt

Räckvidd

8000nm vid 10kts

Pansar - bälte

11in-9in

- nedre kasematten

11in-9in

- övre kasemat

6,5 tum

- barbett

11 tum

- tornets ansikten

12 tum

- coning tower

11,5 tum

Längd

562 fot

Bredd

93 fot 2 tum

Beväpning

Tolv 12in -kanoner i sex tvillingtorn
Tjugoen en 5in kanoner
Två nedsänkta torpedrör 21n

Besättningens komplement

1,063

Ligg ner

25 januari 1910

Lanserad

14 januari 1911

Avslutad

17 september 1912

Öde

Mål 26 juli 1946


USS ARKANSAS (BB-33)

Total längd: 562 '
Extreme Beam: 93'3 & quot
Normal förskjutning: Ton: 26 000
Genomsnittligt utkast: 28'6 & quot
Designad komplement: Av: 58
Enl .: 1005
Beväpning:
Huvud:
(12) 12 & quot/50
Sekundär:
(21) 5 & quot/51
Torpedorör: (2) 21 & quot nedsänkt
1918
Huvud:
(12) 12 & quot/50
Sekundär:
(16) 5 & quot/51
(2) 3 & quot/50 AA
Torpedorör: (2) 21 & quot nedsänkt
1921
Huvud:
(12) 12 & quot/50
Sekundär:
(16) 5 & quot/51
(8) 3 & quot/50 AA
Torpedorör: (2) 21 & quot nedsänkt
1926
Huvud:
(12) 12 & quot/50
Sekundär:
(16) 5 & quot/51
(8) 3 & quot/50 AA
1941
Huvud:
(12) 12 & quot/50
Sekundär:
(14) 5 & quot/51
(8) 3 & quot/50 AA
1942
Huvud:
(12) 12 & quot/50
Sekundär:
(6) 5 & quot/51
(8) 3 & quot/50 AA
1944
Huvud:
(12) 12 & quot/50
Sekundär:
(6) 5 & quot/51
(10) 3 & quot/50 AA
Rustning: Bälte: 11 & quot
Torn: 12 & quot
Däck: 3 & quot (akterut)
Conning Tower: 11 1/2 "
Designad hastighet: 20,5
Designad axelhästkrafter: 28 000
Motorer: Tillverkare: Parsons (NYSB)
Typ: Turbin, direktdriven
Skruvar: 4
Pannor: Tillverkare: BW
Nr: 12
Bränsle (kol): 2699 (plus 400 ton hjälpolja)
Enhet: TD

Den tredje ARKANSAS (Battleship No. 33) lades ner den 25 januari 1910 i Camden, NJ, av New York Shipbuilding Co. som lanserades den 14 januari 1911 sponsrad av fröken Nancy Louise Macon och beställdes vid Philadelphia Navy Yard den 17 september 1912 , Kapten Roy C. Smith i kommando. Det nya slagfartyget deltog i en flottaöversyn av president William H. Taft i Hudson River utanför New York City den 14 oktober och fick besök av verkställande direktören den dagen. Hon transporterade sedan president Taft till Panamakanalsonen för en inspektion av den oavslutade ismiska vattenvägen. Efter att ha satt inspektionspartiet i land, seglade ARKANSAS till kubanska vatten för skakningsträning. Hon återvände sedan till Canal Zone den 26 december för att bära president Taft till Key West, Fla.

Efter detta uppdrag gick ARKANSAS med i Atlantflottan för manövrar längs östkusten. Skeppsfartyget började sin första utomeuropeiska kryssning i slutet av oktober 1913 och besökte flera hamnar i Medelhavet. I Neapel, Italien, den 11 november 1913, firade skeppet födelsedagen för Italiens kung.

Tidigare i oktober 1913 hade en kupp i Mexiko fått en diktator, Victoriano Huerta, till makten. Det sätt på vilket Huerta hade kommit till makten visade sig emellertid strida mot idealismen hos president Woodrow Wilson, som insisterade på en representativ regering, snarare än en diktatorisk, söder om den amerikansk-mexikanska gränsen. Mexiko hade varit orolig i flera år, och den amerikanska flottan behöll en styrka fartyg i dessa vatten redo att skydda amerikanska liv.

I en situation där det finns spänning mellan två makter kommer incidenter säkert att inträffa. En sådan inträffade i Tampico våren 1914, och även om missförståndet snabbt uppklarades lokalt skapade det rådande spänningstillståndet en explosiv situation. När presidenten fick reda på att en försändelse av Huerta skulle komma fram till Veracruz, beordrade president Wilson flottan att förhindra landning av vapen genom att ta beslag av tullhuset vid hamnen.

Medan en marinstyrka under kontreadmiral Henry T. Mayo redan var närvarande i mexikanskt vatten, beordrade presidenten att Atlantflottan, under kontreadmiral Charles J. Badger, skulle fortsätta till Veracruz. ARKANSAS deltog i landningarna vid Veracruz och bidrog med en bataljon av fyra kompanier av blåjackor, totalt 17 officerare och 313 värvade män under kommando av Lt. Comdr. Arthur B. Keating. Bland juniorofficerarna var Lt. (jg.) Jonas H. Ingram, som skulle tilldelas hedersmedaljen för hjältemod på Veracruz, liksom löjtnant John Grady, som befallde artilleriet vid 2d Seaman Regiment.

Landningen den 22 april deltog ARKANSAS män i de långsamma, metodiska gatukamparna som så småningom säkrade staden. Två ARKANSAS -sjömän, vanliga sjömän Louis O. Fried och William L. Watson, dog av sina sår den 22 april. ARKANSAS bataljon återvände till fartyget den 30 april, och fartyget stannade i mexikanskt vatten under sommaren innan det satte kurs den 30 september för att återvända till östkusten. Under sin vistelse på Veracruz fick hon samtal från kapten Franz von Papen, den tyska militärattachéen till USA och Mexiko, och kontreadmiral Christopher Cradock, den 10 respektive 30 maj 1914.

Skeppsfartyget nådde Hampton Roads, Va., Den 7 oktober, och efter en veckas övningar seglade ARKANSAS till New York Navy Yard, för reparationer och ändringar. Hon återvände sedan till Virginia Capes -området för manövrar på Southern Drill Grounds. Den 12 december återvände ARKANSAS till New York Navy Yard för ytterligare reparationer.

Hon var igång igen den 16 januari 1915 och återvände till Southern Drill Grounds för övningar där 19-21 januari. När dessa slutförts seglade ARKANSAS till Guantanamo Bay, Kuba, för flottaövningar. När han återvände till Hampton Roads den 7 april började slagfartyget en annan träningsperiod i Southern Drill Grounds. Den 23 april gick hon till New York Navy Yard för en reparationsperiod på två månader. ARKANSAS lämnade sedan New York den 25 juni på väg till Newport, R.I. Hon genomförde torpedövning och taktiska manövrar i Narragansett Bay till slutet av augusti.

När han återvände till Hampton Roads den 27 augusti deltog slagfartyget i manövrar i Norfolkområdet till och med den 4 oktober och seglade sedan igen till Newport. Där genomförde ARKANSAS strategiska övningar från 5 till 14 oktober. Den 15 oktober anlände slagfartyget till New York Navy Yard för torrdockning. På väg den 8 november återvände hon till Hampton Roads. Efter en period av rutinmässiga operationer åkte ARKANSAS tillbaka till Brooklyn för reparationer den 19 oktober. Fartyget seglade den 5 januari 1916 mot Hampton Roads. ARKANSAS stannade där bara en kort stund och drev vidare till Karibien för vintermanövrar.

Hon besökte Västindien och Guantanamo Bay innan hon återvände till USA den 12 mars för torpedövning utanför Mobile Bay. Skeppsfartyget ångade sedan tillbaka till Guantanamo Bay den 20 mars och stannade där till mitten av april. Den 15 april var slagskeppet återigen vid New York Navy Yard för översyn.

Den 6 april 1917 gick USA in i första världskriget på sidan av de allierade och associerade makterna. Krigsförklaringen fann ARKANSAS knuten till Battleship Division 7 och patrullerade York River i Virginia. Under de närmaste 14 månaderna utförde ARKANSAS patrulltjänst längs östkusten och utbildade vapenbesättningar i tjänst på beväpnade köpmän.

I juli 1918 fick ARKANSAS order om att gå vidare till Rosyth, Skottland för att avlasta DELAWARE (Battleship No. 28). ARKANSAS seglade den 14 juli. På kvällen innan hon anlände till Skottland öppnade slagfartyget eld mot vad man trodde var periskopets kölvatten för en tysk U-båt. Hennes eskorterande förstörare tappade djupladdningar, men skrämde inga träffar. ARKANSAS fortsatte sedan utan incident och släppte ankare vid Rosyth den 28 juli.

Under de återstående tre och en halv månaders krig fungerade ARKANSAS och de andra amerikanska slagfartygen i Rosyth som en del av den brittiska storflottan som den 6: e stridseskadronen.

Vapenstilleståndet som avslutade första världskriget trädde i kraft den 11 november. 6: e stridseskvadronen och andra Royal Navy -enheter seglade till en punkt cirka 40 miles öster om May Island vid ingången till Firth of Forth. ARKANSAS var närvarande vid interneringen av den tyska högsjöflottan i Firth of Forth den 21 november 1918.

De amerikanska slagfartygen lossnade från den brittiska storflottan den 1 december. Från Firth of Forth seglade ARKANSAS till Portland, England, därifrån ut till havet för att möta transporten GEORGE WASHINGTON, med president Wilson ombord. ARKANSAS- tillsammans med andra amerikanska slagfart eskorterade presidentens skepp in i Brest, Frankrike, den 13 december 1918. Från den franska hamnen seglade ARKANSAS till New York City, dit hon anlände den 26 december till ett omtumlande välkomnande. Marinesekreterare Josephus Daniels granskade den monterade slagfartygsflottan från yachten MAYFLOWER.

Efter en översyn av Norfolk Navy Yard anslöt sig ARKANSAS till flottan i kubanska vatten för vintermanövrer. Strax därefter började slagfartyget för att korsa Atlanten. Den 12 maj 1919 nådde hon Plymouth, England och drog därifrån tillbaka ut i Atlanten för att göra väderobservationer den 19 maj och fungera som ett referensfartyg för flygningen av Navy Curtiss (NC) flygande båtar från Trepassey Bay, Newfoundland, till Europa.

Hennes roll i den satsningen tävlade, ARKANSAS gick därifrån till Brest, där hon inledde amiral William S. Benson, chefen för sjöoperationer och hans fru, den 10 juni, när amiralen återvände från fredskonferensen i Paris, innan han avgick till New York. Hon kom den 20 juni 1919.

ARKANSAS seglade från Hampton Roads den 19 juli 1919, tilldelad Pacific Fleet. Stridsfartyget åkte vidare via Panamakanalen till San Francisco, där hon den 6 september 1919 inledde marinesekreteraren och fru Josephus Daniels. Vid avstigning av sekreteraren och hans fru i Blakely Harbour, Wash., Den 12: e, granskades ARKANSAS av president Wilson den 13: e, var verkställande direktören hade inlett den berömda OREGON (Battleship No. 3). Den 19 september 1919 gick ARKANSAS in i Puget Sound Navy Yard för en allmän översyn. ARKANSAS återupptog sin verksamhet med flottan i maj 1920 och drev utanför Kaliforniens kust. Den 17 juli 1920 mottog ARKANSAS beteckningen BB-33 eftersom flottans fartyg fick alfanumeriska beteckningar. I september kryssade hon för första gången till Hawaii. Tidigt 1921 besökte slagfartyget Valparaiso, Chile, och bemannade järnvägen till ära för den chilenske presidenten.

ARKANSAS fredstidsrutin bestod av en årlig träningscykel varvat med perioder med underhåll eller översyn. Skeppsfartygets schema innehöll också tävlingar inom gunnery och engineering och ett årligt flotta problem. Som flaggskepp för befälhavaren, Battleship Force, Atlantic Fleet, sommaren 1921 inledde ARKANSAS sin verksamhet utanför östkusten i augusti.

Under ett antal år var ARKANSAS detaljerat om att ta midshipmen från Naval Academy på sina sommarkryssningar. År 1923 ångade slagfartyget till Europa och besökte Köpenhamn, Danmark (där hon besökte Danmarks kung den 2 juli 1923) Lissabon, Portugal och Gibraltar. ARKANSAS genomförde ytterligare en midshipman -utbildningskryssning till europeiska vatten året efter, 1924. År 1925 gick kryssningen till USA: s västkust. Under denna tid, den 30 juni 1925, anlände ARKANSAS till Santa Barbara, Kalifornien i kölvattnet av en jordbävning. Skeppsfartyget, tillsammans med MCCAWLEY (DD-276) och EAGLE 34 (PE-34) landade en patrull av blåjackor för polis i Santa Barbara, och inrättade en tillfällig radiostation i land för överföring av meddelanden.

Efter avslutad midshipman -kryssning 1925 gick ARKANSAS in i Philadelphia Navy Yard för modernisering. Hennes kolpannor ersattes med oljefyrade. Ytterligare däckspansar installerades, en enda stapel ersattes av det ursprungliga paret och masten efter buren ersattes av ett lågt stativ. ARKANSAS lämnade gården i november 1926 och, efter en krystningskryssning längs den östra kusten och till det kubanska vattnet, återvände han till Philadelphia för att köra godkännandeprov. Hon återupptog sin plikt med flottan strax därefter, hon opererade från Maine till Karibien den 5 september 1927, hon var närvarande vid ceremonier som avslöjade en minnesplatta för att hedra de franska soldaterna och sjömännen som dog under kampanjen vid Yorktown 1781.

I maj 1928 åkte ARKANSAS åter in på midshipmen för sin övningskryssning längs östra kusten och ner i kubanska vatten. Under den första delen av 1929 opererade hon nära Canal Zone och i Karibien och återvände i maj 1929 till New York Navy Yard för översyn. Efter att ha inlett midshipmen i Annapolis genomförde ARKANSAS sin övningskryssning 1929 till Medelhavet och engelska vatten och återvände i augusti för att arbeta med scoutflottan utanför östkusten.

År 1930 och 1931 blev ARKANSAS återigen detaljerad för att genomföra midshipmen's övningskryssningar under det tidigare året som hon besökte Cherbourg, Frankrike Kiel, Tyskland Oslo, Norge och Edinburgh, Skottland i den senare hennes resplan inkluderade Köpenhamn, Danmark Greenock, Skottland och Cadiz, Spanien , liksom Gibraltar. I september 1991 besökte fartyget Halifax, Nova Scotia. I oktober deltog ARKANSAS i Yorktown Sesquicentennial -firandet och inledde president Herbert Hoover och hans parti den 17 oktober och tog dem med till utställningen. Hon transporterade senare chefen och hans parti tillbaka till Annapolis den 19 och 20 oktober. När hon kom tillbaka gick slagfartyget in i Philadelphia Navy Yard, där hon stannade till januari 1932.

När han lämnade marinvarvet seglade ARKANSAS till västkusten och anropade New Orleans, La., På väg för att delta i Mardi Gras -firandet. Tilldelad tjänst som flaggskepp för Training Squadron, Atlantic Fleet, arbetade ARKANSAS kontinuerligt på västkusten i USA till våren 1994, då hon återvände till östkusten.

Sommaren 1934 genomförde slagfartyget en midshipman -övningskryssning till Plymouth, England Nice, Frankrike Neapel, Italien och till Gibraltar, och återvände till Annapolis i augusti och fortsatte därifrån till Newport, RI, där hon bemannade järnvägen för president Franklin D Roosevelt när han passerade ombord på yachten NOURMALHAL och var närvarande för International Yacht Race. ARKANSAS skärare besegrade fräsen från den brittiska lättkryssaren HMS Dragon för Battenberg Cup och City of Newport Cup.

I januari 1935 transporterade ARKANSAS den första bataljonen, femte marinesoldaterna, till Culebra för en flotta landningsövning och genomförde i juni en midshipman -övningskryssning till Europa och besökte Edinburgh, Oslo (där kung Haakon VII av Norge besökte skeppet), Köpenhamn, Gibraltar och Funchal på ön Madeira. Efter att ha lämnat Naval Academy midshipmen i Annapolis i augusti 1935, fortsatte ARKANSAS till New York. Där inledde hon reservister från New York -området och genomförde en kryssning av sjöreservat till Halifax, Nova Scotia i september. Efter att ha fullgjort sin uppgift genomgick hon reparationer och ändringar på New York Navy Yard i oktober,

I januari 1936 deltog ARKANSAS i Fleet Landing Exercise No. 2 på Culebra, och besökte sedan New Orleans för Mardi Gras -festligheterna innan hon återvände till Norfolk för en marinvarvsreparation som pågick under våren 1996. Den sommaren genomförde hon en midshipman träningskryssning till Portsmouth, England Goteborg, Sverige och Cherbourg, innan hon återvände till Annapolis i augusti. Ångande därifrån till Boston genomförde slagfartyget en träningskryssning i Naval Reserve innan han satte in i Norfolk Navy Yard för en översyn den oktober.

Året därpå, 19937, såg ARKANSAS göra en midshipman övningskryssning till europeiska vatten och besöka hamnar i Tyskland och England, innan hon återvände till USA: s östkust för lokala operationer från Norfolk. Under senare delen av året varierade fartyget också från Philadelphia och Boston till St., Thomas, Jungfruöarna och kubanska vatten. Under 1938 och 1939 förblev verksamhetsmönstret i stort sett som det hade varit tidigare år, hennes arbetsuppgifter i träningskvadronen begränsade henne till stor del till vattnet i den östra kusten.

Krigets utbrott i Europa i september 1939 fann ARKANSAS vid Hampton Roads och förberedde sig för en kryssning i marinreservatet. Hon kom snart igång och transporterade förtöjnings- och flygutrustning för sjöflygplan från marinflygstationen i Norfolk till Narragansett Bay för sjöflygbasen som skulle etableras där. Medan han befann sig i Newport tog ARKANSAS med sig förordningsmaterial för förstörare och tog tillbaka det till Hampton Roads.

ARKANSAS lämnade Norfolk den 11 januari 1940, i sällskap med TEXAS (BB-35) och NEW YORK (BB-34), och fortsatte därifrån till Guantanamo Bay för flottaövningar. Hon deltog sedan i landningsövningar vid Culebra den februari och återvände via St. Thomas och Culebra till Norfolk. Efter en översyn vid Norfolk Navy Yard (18 mars till 24 maj) flyttade ARKANSAS till Naval Operating Base (NOB), Norfolk, där hon stannade till 30 maj. Seglingen den dagen för Annapolis genomförde slagfartyget tillsammans med TEXAS och NEW YORK en träningskryssning för midshipman till Panama och Venezuela den sommaren. Innan året var slut skulle ARKANSAS genomföra tre V-7 Naval Reserve-träningskryssningar, dessa resor tog henne till Guantanamo Bay, Canal Zone och Chesapeake Bay.

Under månaderna som följde drog USA sig gradvis mot krig i Atlanten tidigt på sommaren efter att beslutet att ockupera Island dåligt nåddes, följde ARKANSAS med den initiala kontingenten av marinister till den platsen. Detta slagskepp, tillsammans med New York, och den lätta kryssaren BROOKLYN (CL-40) gav den tunga eskorten för konvojen. Efter detta uppdrag seglade ARKANSAS till Casco Bay Maine och var närvarande där när Atlantic Charter-konferenserna ägde rum ombord på AUGUSTA (CA-31) mellan president Franklin D. Roosevelt och Storbritanniens premiärminister Winston Churchill. Under konferensen gav slagfartyget boende för undersekreteraren Sumner Welles och Averell Harriman från 8 till 14 augusti 1941.

Krigsutbrottet med den japanska attacken mot Stillahavsflottan vid Pearl Harbor hittade ARKANSAS för ankar i Casco Bay, Maine. En vecka senare, den 14 december, seglade hon till Hvalfjordur, Island. När han återvände till Boston, via Argentia, den 24 januari 1942, tillbringade ARKANSAS februari månad med att genomföra övningar i Casco Bay som förberedelse för sin roll som eskort för trupp- och godstransporter. Den 6 mars anlände hon till Norfolk för att börja renovera. På gång den 2 juli genomförde ARKANSAS shakedown i Chesapeake Bay och fortsatte sedan till New York City, dit hon kom den 27 juli.

Skeppsfartyget seglade från New York den 6 augusti, på väg mot Greenock, Skottland. Två dagar senare pausade fartygen vid Halifax, Nova Scotia, och fortsatte sedan genom den stormiga norra Atlanten. Konvojen nådde Greenock den 17: e och ARKANSAS återvände till New York den 4 september. Hon eskorterade en annan Greenock-bunden konvoj över Atlanten och kom sedan tillbaka till New York den 20 oktober. Med den allierades invasion av Nordafrika dirigerades amerikanska konvojer till Casablanca för att stödja operationerna. Avgår från New York den 3 november, täckte ARKANSAS en truppkonvoj till Marocko och återvände till New York den 11 december för översyn.

Den 2 januari 1943 seglade ARKANSAS till Chesapeake Bay för kanonövningar. Hon återvände till New York den 30 januari och började ladda förnödenheter för ännu en transatlantisk resa. Skeppsfartyget gjorde två körningar mellan Casablanca och New York City från februari till april. I början av maj torrdockades ARKANSAS vid New York Navy Yard, som kom från denna period av gårdsarbete för att fortsätta till Norfolk den 26 maj.

ARKANSAS tog på sig sin nya tjänst som utbildningsfartyg för midshipmen, baserade i Norfolk. Efter fyra månaders operationer i Chesapeake Bay återvände slagfartyget till New York för att återuppta sin roll som konvoj -eskort. Den 8 oktober seglade fartyget till Bangor, Irland. Hon befann sig i hamnen under hela november och började gå tillbaka till New York den 1 december. ARKANSAS inledde sedan en reparationsperiod den 12 december. Genom att rensa New York för Norfolk två dagar efter jul 1943 stängde ARKANSAS året i hamnen.

Skeppsfartyget seglade den 19 januari 1944 med en konvoj på väg till Irland. Efter att ha sett konvojen säkert till sin destination, vände fartyget kursen över Atlanten och nådde New York den 13 februari. ARKANSAS åkte till Casco Bay den 28 mars för skytteövningar, innan hon fortsatte till Boston den 11 april för reparationer.

Den 18 april seglade ARKANSAS ännu en gång till Bangor, Irland. Vid hennes ankomst började slagfartyget en träningsperiod för att förbereda sig för hennes nya roll som en strandbombardemangsklippare. Den 3 juni seglade ARKANSAS till den franska kusten för att stödja de allierades invasion av Normandie. Fartyget gick in i Baie de la Seine den 6 juni och intog en position 4000 meter från stranden & quot; Omaha & quot;. Vid 0552 öppnade ARKANSAS vapen eld. Under dagen genomgick det vördnadsvärda slagfartyget landbatteri och luftattacker under de följande dagarna fortsatte hon sitt eldstöd. Den 13: e skiftade ARKANSAS till en position utanför Grandcamp les Bains.

Den 25 juni 1944 duellerade ARKANSAS med tyska strandbatterier utanför Cherbourg, fienden upprepade gånger stridsfartyget men aldrig träffade henne. Hennes stora vapen hjälpte till att stödja den allierade attacken mot den nyckelhamnen och ledde till att den fångades dagen efter. När han drog sig tillbaka till Weymouth, England, och anlände dit vid 2220, flyttade slagfartyget till Bangor, den 30 juni.

ARKANSAS stack ut till havs den 4 juli, på väg mot Medelhavet. Hon passerade genom Gibraltarsundet och ankrade vid Oran, Algeriet, den 10 juli. Den 18: e kom hon igång och nådde Taranto, Italien, den 21 juli. Skeppsfartyget förblev där till den 6 augusti och flyttade sedan till Palermo, Sicilien, den 7: e.

Den 14 augusti började Operation & quotAnvil & invasionen av den södra franska kusten mellan Toulon och Cannes. ARKANSAS gav eldstöd för de första landningarna den 15 augusti och fortsatte sitt bombardemang till och med den 17 augusti. Efter stopp vid Palermo och Oran satte ARKANSAS kursen mot USA. On 14 September, she reached Boston, and received repairs and alterations through early November. The yard period completed on 7 November, ARKANSAS sailed to Casco Bay for three days of refresher training. On 10 November, ARKANSAS shaped a course south for the Panama Canal Zone. After transiting the canal on 22 November, ARKANSAS headed for San Pedro, Calif. On 29 November, the ship was again underway for exercises held off San Diego. She returned on 10 December to San Pedro.

After three more weeks of preparations, ARKANSAS sailed for Pearl Harbor on 20 January 1945. One day after her arrival there, she sailed for Ulithi, the major fleet staging area in the Carolines, and continued thence to Tinian, where she arrived on 12 February. For two days, the vessel held shore bombardment practice prior to her participation in the assault on Iwo Jima.

At 0600 on 16 February, ARKANSAS opened fire on Japanese strong points on Iwo Jima as she lay off the island's west coast. The old battlewagon bombarded the island through the 19th, and remained in the fire support area to provide cover during the evening hours. During her time off the embattled island, ARKANSAS shelled numerous Japanese positions, in support of the bitter struggle by the marines to root out and destroy the stubborn enemy resistance. She cleared the waters off Iwo Jima on 7 March to return to Ulithi. After arriving at that atoll on the 10th, the battleship rearmed, provisioned, and fueled in preparation for her next operation, the invasion of Okinawa.

Getting underway on 21 March, ARKANSAS began her preliminary shelling of Japanese positions on Okinawa on 25 March, some days ahead of the assault troops which began wading ashore on 1 April. The Japanese soon began an aerial onslaught, and ARKANSAS fended off several kamikazes. For 46 days, ARKANSAS delivered fire support for the invasion of Okinawa. On 14 May, the ship arrived at Apra Harbor, Guam, to await further assignment.

After a month at Apra Harbor, part of which she spent in drydock, ARKANSAS got underway on 12 June for Leyte Gulf. She anchored there on the 16th, and remained in Philippine waters until the war drew to a close in August. On the 20th of that month, ARKANSAS left Leyte to return to Okinawa, and reached Buckner Bay on 23 August. After a month spent in port, ARKANSAS embarked approximately 800 troops for transport to the United States as part of the "Magic Carpet" to return American servicemen home as quickly as possible. Sailing on 23 September, ARKANSAS paused briefly at Pearl Harbor en route, and ultimately reached Seattle on 15 October. During the remainder of the year, the battleship made three more trips to Pearl Harbor to shuttle soldiers back to the United States.

During the first months of 1946, ARKANSAS lay at San Francisco. In late April the ship got underway for Hawaii. She reached Pearl Harbor on 8 May, and stood out of Pearl Harbor on 20 May, bound for Bikini Atoll, earmarked for use as target for atomic bomb testing in Operation "Crossroads." On 25 July 1946, the venerable battleship was sunk in Test "Baker" at Bikini. Decommissioned on 29 July 1946, ARKANSAS was struck from the Naval Vessel Register on 15 August 1946.


Brief History of 'the Arky'

Built by the New York Ship Building Corp., Camden, New Jersey.

Keel laid in January 25, 1910 launched in January 14, 1911 commissioned in September 1912.

The Wyoming Class

Though classified as a "Wyoming" class vessel, the "Arky" was actually laid down, built and launched before her sister ship the USS Wyoming (which was built in Philadelphia.) These two were the only two ships built of the "Wyoming" class design.

The Atomic "Able" & "Baker" tests

Survived the first nuclear explosion test on July 1, 1946, called "Able," as part of Operation Crossroads held at Bikini Atoll in the Marshall Islands of the Pacific Ocean (about 2,400 miles south-west from Honolulu). The "Able" test was an airborne detonation at 528 feet. The "Arky" sank on July 25, 1946, during the second nuclear test, called "Baker" which was a submerged detonation from 90 feet below. The Arkansas now rests upside down in 170 feet of water in the Bikini Atoll lagoon. Read about "Operation Crossroads" at Wikipedia here. Also see the NSA page on The Able and Baker tests here.

USS Arkansas Awards

Four battle star commendations during WWII

Technical

Displacement standard tons: 26,000
Fully Loaded Tons: 27,243

Besättning:
Wartime allotment: 1,594
Flagship allotment: 1,663

Length: 554 feet along waterline 562 feet deck to deck

Arky: The Saga of the USS Arkansas


USS ARKANSAS BB-33

Historia


The battleship USS Arkansas was the third ship of the United States Navy to bear the name of the 25th state. The construction of the vessel was authorized by the United States Congress on March 3, 1909, and the keel laid January 10, 1910 by the New York Shipbuilding Corporation in Camden, New Jersey. The Arkansas was launched January 14, 1911, and commissioned at the Philadelphia Navy Yard on September 17, 1912, with Captain Roy C. Smith in command.

In December, 1912, the USS Arkansas transported President William Howard Taft to the Panama Canal Zone, then departed for crew training and ship shakedown, returning to ferry Pres. Taft to Key West, Florida. The Arkansas then joined the US Atlantic fleet and participated in a Mediterranean tour in 1913.

The commissioning of the USS Arkansas was indirectly responsible for the creation of the official state flag of of Arkansas, in which the Pine Bluff chapter of the Daughters of the American Revolution sponsored a contest for designs, the winning version presented in 1913 to the officers and men of the Arkansas.

In April 1914, the Arkansas was ordered to Veracruz, Mexico, by President Woodrow Wilson to participate in the military conflict there and to provide protection for US citizens under threat following the ascension to power of the Mexican dictator Victoriano Huerta. The Arkansas put ashore 330 men in four companies who participated in street fighting, with two casualties and two Arkansas' officers later awarded Medals of Honor for their actions.

In October the Arkansas returned to the US naval station at Hampton Roads, Virginia, where the ship remained for four years of patrol duties along the East Coast and the Caribbean.

When the United States entered World War I on April 6, 1917, the Arkansas was attached to US Battleship Division Seven. In July 1918 the Arkansas was sent to Scotland to support the British Navy, becoming a part of the British Grand Fleet, assigned to the Sixth Battle Squadron. The Arkansas was among the ships present at the internment of the German High Seas Fleet in the Firth of Forth on November 21, 1918.

Following the armistice that ended the war, the Arkansas performed escort duties for Pres. Wilson's visit to Brest, France, and from there was sent to New York City, and then to the Norfolk, Virginia navy yard for repairs. In July 1919 the Arkansas was assigned to the US Pacific fleet, and sailed for San Francisco, California.

Following an earthquake in Santa Barbara, California, in June 1925, the Arkansas put medical corpsman and military patrols ashore to assist in recovery efforts there. During these peacetime years until the Japanese attack on Pearl Harbor in 1941, the Arkansas served primarily as a patrol and exercise training ship, receiving regular modernization upgrades and tours that included the West Coast, Hawaii, Canada, the Caribbean, and Europe.

Following the outbreak of World War II, the Arkansas participated in regular convoy escort duties, frequently crossing the Atlantic to Europe and North Africa.

During the D-Day invasion at Omaha Beach on June 6, 1944, the Arkansas covered the landings from 4,000 yards off shore, fighting with German shore batteries and undergoing attacks by aircraft. On June 25th, the Arkansas repeated bombardment duties against German artillery at Cherbourg, France. By this time the USS Arkansas was the oldest Battleship in active combat duty in the United States Navy.

The Arkansas then moved to the Mediterranean, and on August 14th participated in Operation Anvil, the invasion of the southern French coast between Toulon and Cannes, providing fire support for two days. From there the Arkansas traveled to the United States for repair and rest. In November, 1944, the Arkansas moved to San Diego, California, for preparations for attacks on Japanese strongholds in the Pacific Ocean.

On February 16th, 1945, the Arkansas began bombardment on the Japanese held island of Iwo Jima. She continued fire through the 19th. The Arkansas then moved off to the Ulithi atoll in the Caroline Islands for rearming and provisions. She was at the Japanese island of Okinawa on March 25th, where she performed 46 days of bombardment work while fighting off numerous kamikaze attack.

At the war's end, the Arkansas participated in "Magic Carpet," the program to get US military men back to the United States as quickly as possible. The Arkansas made trips from Nakagusuku Bay and Hawaii, carrying thousands of soldiers.

In January 1946, the Arkansas was stationed to San Francisco, California. Because of her age, the Arkansas was selected for the atomic bomb tests at Bikini Atoll in the Marshall Islands for the purpose of observing nuclear effects on naval craft. Along with an assortment of other aged ships and captured Japanese vessels, the Arkansas was subjected to the airborne atomic explosion of "Test Able" on July 1, which she survived. The "Arky" sank on July 25, 1946, during the second nuclear test, called "Baker" which was a submerged detonation from 90 feet below the water surface. The Arkansas now rests upside down in 170 feet of water in the Bikini Atoll lagoon, where it is often inspected by recreational deep sea divers.

The USS Arkansas received four battle stars for her World War II service.


Bilder från andra världskriget

USS Arkansas in New York 1925 USS Arkansas underway April 1921 USS Arkansas underway 1912 USS Arkansas 1922
USS Arkansas near New York Navy Yard, 23 September 1942 USS Arkansas with camouflage Measure 31a Design 7B, 4 November 1944 USS Arkansas anchored off Portland, February 1942 Bow view of Battleship USS Arkansas, 11 April 1944
USS Arkansas and USS Texas, Panama Canal 25 July 1919 Battleship USS Arkansas in San Pedro Harbor, 1 January 1945 USS Arkansas fires at German positions, Omaha Beach on D-Day Dreadnought USS Arkansas BB-33 anchored – 1920-30
Battleship USS Arkansas BB-33 Dreadnought USS Arkansas underway, 1920s Battleship USS Arkansas BB-33 Battleship stern

Wyoming class dreadnought battleship.
Laid down: 25 January 1910
Launched: 14 January 1911
Sponsored by: Mary Louise Macon
Commissioned: 17 September 1912
Fate: Sunk as target on 25 July 1946, during Operation Crossroads.

Webbplatsstatistik:
photos of World War 2 : over 31500
aircraft models: 184
tank models: 95
vehicle models: 92
gun models: 5
enheter: 2
ships: 49

World War Photos 2013-2021, contact: info(at)worldwarphotos.info

Proudly powered by WordPress | Theme: Quintus by Automattic.Privacy & Cookies Policy

Integritetsöversikt

Nödvändiga cookies är absolut nödvändiga för att webbplatsen ska fungera korrekt. Denna kategori innehåller endast cookies som garanterar grundläggande funktioner och säkerhetsfunktioner på webbplatsen. Dessa cookies lagrar ingen personlig information.

Alla kakor som kanske inte är särskilt nödvändiga för att webbplatsen ska fungera och som används specifikt för att samla in användarens personliga data via analyser, annonser, annat inbäddat innehåll kallas icke-nödvändiga kakor. Det är obligatoriskt att skaffa användarens medgivande innan du kör dessa cookies på din webbplats.


U.S.S. ARKANSAS

The USS ARKANSAS (CGN-41), a Virginia class cruiser, was commissioned on 18 OCT 1980. Built in Newport News, Virginia at Newport News Shipbuilding, USS ARKANSAS underwent extensive fit out and shakedown training in Hampton Roads and the VACAPES operating area. In early 1981 ARKANSAS sailed to Puerto Rico and returned for final fit out prior to underway qualifications and certifications. In April 1981, USS ARKANSAS stood out of Norfolk for the Caribbean and South Atlantic. Upon her return in June 1981, USS ARKANSAS spent the remainder of the year undergoing maintenance pier side. The first nine months of 1982 were spent in training, maintenance and exercises in the Caribbean, before she departed on her first and only "Med" in October. In May 1984 USS VIRGINA changed her homeport to Alameda, California. The final fourteen years of her career was spent attached to the Pacific fleet, deploying to the Western Pacific and on to the Indian Ocean / Persian Gulf when called upon. USS ARKANSAS served her country for 17 years, 8 months and 19 days, until decommissioned on 7 JUL 1998. USS ARKANSAS was disposed of by 1999 at the Nuclear-Powered Ships Recycling Program at Puget sound NSY, Bremerton, Washington.

The USS ARKANSAS (CGN-41) deployment history and significant events of her service career follow:


USS Arkansas (BB-33) Day 1

US Navy Operation Neptune 1944-06-06 Coast of Normandy On 3 June, Arkansas sailed for the French coast to support the Invasion of Normandy. The ship entered the Baie de la Seine on 6 June and took up a position 4,000 yd (3,600 m) off "Omaha" beach. At 0552, Arkansas' guns opened fire. During the day, the venerable battleship underwent shore battery fire and air attacks over ensuing days, she continued her fire support.

On 13 June, Arkansas shifted to a position off Grandcamp les Bains. VCS-7, a US Navy Spotter Squadron flying Supermarine Spitfire VBs and Seafire IIIs, was one of the units which provided targeting coordinates and fire control. Den 25 juni, Arkansas dueled with German shore batteries off Cherbourg, the enemy repeatedly straddling the battleship but never hitting her. Her big guns helped support the Allied attack on that key port and led to the capture of it the following day. Retiring to Weymouth, England, and arriving there at 2220, the battleship shifted to Bangor on 30 June.


USS Arkansas (BB 33) - History

Download this Cruise Book as high resolution .pdf file

Here you can download the USS ARKANSAS (BB 33) South American Cruise Book 1921 as a high resolution .pdf file. You will be able to zoom in to better read names etc. Printing is also easily possible because of the high resolution and the missing watermarks. Please note that the scans in the download are the same images like above, however, they have not been resized. That means that everything that's visible in the scans above will be visible in the .pdf file as well. Click here for a sample page.

  • High Resolution Images, suitable for printing
  • Images are in the book's original order (not sorted like the scans above)
  • No watermarks
  • Double pages with overlapping images will be provided as a single page, not as two separate pages
  • .pdf file, 50 pages, filesize: 37.88 MB
  • $15.00 USD
  • Instant download
  • Click here for a sample page

You are interested in having a hard bound reproduction made of this cruise book? Click here for more information.

After completion of the Paypal check-out you will be redirected to the download page. Additionally, you will also receive an email with the download link after the Paypal check-out. Your download link will then be active for 48 hours before it expires.


USS Arkansas BB-33

Built in 1912, the USS Arkansas BB-33 has a long and honored history of military service in both World War I and World War II. Like many other battleships active during the beginning of the 20th Century, the USS Arkansas divided her time between training naval personnel, transporting soldiers and, during wartime, engaging in combat.

Mesoteliom

Typer av mesoteliom

Asbest Exponering

Mesoteliom behandlingsalternativ

Patientresurser

Unfortunately, however, like other battleships built during this period, the USS Arkansas was also constructed with various parts that contained toxic asbestos fibers. This means that anyone who helped build or repair the USS Arkansas during her 34 years of service likely experienced harmful asbestos exposure. Consequently, it's essential that these former shipbuilders and shipyard workers learn more about the effects of asbestos exposure.

The USS Arkansas in WWI and WWII

After starting her service as a training vessel, the USS Arkansas joined the Battleship Division 7, during which time she primarily patrolled the Virginian coastline. In July 1918, she went to Scotland and, under the control of the British Royal Navy, assumed the duties of the USS Delaware. At the end of World War I in 1921, the USS Arkansas returned to the U.S. where she resumed her role as a training vessel during the following time of peace.

With the U.S. entry into World War II nearly 20 years later, the USS Arkansas would once again play a vital role in military operations. In her first WWII duties, she went to Iceland to support marines in the area. After this mission and a short trip to Newfoundland (where she housed dignitaries), the USS Arkansas underwent extensive repairs and modernizations.

Ready again to engage in military missions, the USS Arkansas performed operations in Scotland, Morocco, Ireland and France, where she was a crucial part of the Normandy invasion. After further repairs, the USS Arkansas joined the Pacific Theater and engaged in the Battle of Iwo Jima.

While she would be later attacked by kamikaze pilots in Okinawa, the USS Arkansas survived WWII and, at the end of the war, brought nearly 800 troops home safely. Her service and performance in World War II earned the USS Arkansas four battle stars.

The USS Arkansas After WWII

The end of World War II shifted the USS Arkansas' duties from military operations to research purposes, as the U.S. selected this battleship for nuclear testing. While the first phase of this research had intended to sink the USS Arkansas with an atomic bomb, this battleship survived the explosion.

This allowed her to participate in the first ever underwater testing of atomic power. Through these underwater nuclear tests, the USS Arkansas was finally sunk. In 1946, she was officially decommissioned from the Navy.

The USS Arkansas and Asbestos Exposure on Battleships

In addition to the lives lost in war efforts, thousands more were put at risk as they worked on the USS Arkansas and were exposed to toxic asbestos fibers. Like other early 20th Century battleships, the USS Arkansas contained asbestos in nearly every part of the ship, including in:

• boilers, kilns and industrial ovens
• cements and caulking
• drywall
• engines
• hot water tanks and pipes
• insulation
• shingles
• tars
• tiles
• wallboards

Because long-term asbestos exposure can cause incurable, fatal diseases, it's vital that anyone who spent time aboard the USS Arkansas learn more about the effects of asbestos exposure. Contact us for more information and helpful resources on asbestos exposure, mesothelioma and related asbestos diseases.


USS Arkansas (BB 33)

On 25 July 1946, the venerable battleship was sunk in Test "Baker" at Bikini. Decommissioned on 29 July 1946, Arkansas was struck from the Naval Vessel Register on 15 August 1946.

Commands listed for USS Arkansas (BB 33)

Please note that we're still working on this section.

BefälhavareFrånTill
1Capt. William Hubbel Pashley, USN19381940

2John Leslie Hall, Jr., USN3 Jun 19401941
3Capt. Carleton Fanton Bryant, USN19415 May 1943
4Capt. Frederick Gore Richards, USN5 May 1943Sep 1944
5T/Capt. George McFadden O'Rear, USNSep 194417 Aug 1945
6T/Capt. Wade de Weese, USN17 Aug 1945

You can help improve our commands section
Click here to Submit events/comments/updates for this vessel.
Please use this if you spot mistakes or want to improve this ships page.


Titta på videon: Battleship USS Arkansas BB-33 at Bikini - long version