Doolittle's Raid on Tokyo

Doolittle's Raid on Tokyo

Japans alltmer kraftfulla framsteg under månaderna efter Pearl Harbor -attacken var anledning till allvarlig oro för USA: s regering. behövde en seger, och snart.Amerikanska förluster vid Pearl Harbor och den filippinska Bataanhalvön utlöste i slutändan ett taktiskt irrelevant, men ovärderligt moraluppdrag att bombardera Tokyo. styrkorna var redo att inleda ett razzia mot Tokyo.InsiktPresident Franklin D. Roosevelt beordrade ett flygattack mot Tokyo redan i december 1941. Det fanns inga allierade flygfält nära nog till de japanska hemöarna för att tunga arméflygvapenbombare skulle starta en attack. Den första pusselbiten föll på plats i den andra veckan i januari 1942. Kapten Francis Lowe, knuten till amiralen Ernest Kings personal i Washington, besökte Norfolk, Virginia, för att inspektera den nya transportören USS Bålgeting CV-8. På ett närliggande flygfält märkte han fåglarnas yttre kanter på en bärare målad på asfalten, vilket inspirerade Lowe att fortsätta möjligheten att skjuta upp bombplan från ett hangarfartyg.Rätt man för jobbetEftersom medelstora bombplaner fanns i US Army Air Force, gick projektet sedan vidare till det, och general Henry "Hap" Arnold utsåg klokt Lt. Doolittle skulle snart visa sig vara rätt man för det tekniskt utmanande uppdraget. Doolittle slösade ingen tid på välja rätt flygplan för uppdraget. Sexton bombplan skulle delta i uppdraget.PlanenBomberna måste avlägsnas all icke-väsentlig metall för att få plats med extra bränsle och minska totalvikten. Slutligen togs 10 tankar med fem gallon som skulle läggas till manuellt under flygningen. Planen krävde att Doolittle skulle avgå först, för att attackera Tokyo i skymningen. Med ett föreslaget lanseringsavstånd på 400 mil från Japan, och efter att ha tappat sin nyttolast, skulle de 16 B-25s bege sig till en säker plats i Kina under skyddande skydd av natten. Efter välbehövlig teknisk utbildning skulle Doolittle och hans 79 specialuppdrag volontärer tog sig för flygningen.Ändring av planDe Bålgeting avgick från San Francisco den 2 april, med sin överdimensionerade flotta av 16 B-25 bombplan parkerade på det bakre flygdäcket. De Bålgeting träffade snart U.S.S. Företag norr om Midway, den 12 april. "Bull" Halsey, befälhavare för Pacific Fleet, föregick Task Force 16 västerut. Den 17 april lämnade transportörerna och deras fyra eskorterande kryssare sitt medföljande förstörarskydd och tankfartyg bakom för att påbörja ett höghastighetslopp mot de japanska hemöarna. Starten var planerad till den 19 april på eftermiddagen, men den 18 april 1942, i gryningen upptäcktes insatsstyrkan av en japansk patrullbåt - cirka 600 mil från öarna. Det antogs dock korrekt att amerikanernas närvaro redan hade rapporterats till Tokyo - en rapport som ignorerades av icke troende japanska tjänstemän.Tidig upptäckt utgjorde en stor svårighet. beordrade han Doolittles raiders att ta fart.Doolittles raidMorgonen den 18 april 1942 gick upp för ett busigt och obevekligt hav. Med 30-fots svällningar, noll grader och en tyfonstyrka som blåser Bålgeting, förberedde männen för ett osäkert lyft. Doolittle kallade alla sina män på däcket och sa: "Om det är någon av er som inte vill gå, berätta bara för mig. För chansen att ni kommer tillbaka är ganska smal." Ingen slog ett öga. Besättningarna rusade till sina bombplan. De Bålgeting förvandlades till den starka vinden. Doolittle släppte bromsarna, och efter en kort körning (med utrymme att spara), lanserade han sitt flygplan från "kork-bobbing" -bäraren. Alla 15 bombplanen följde framgångsrikt, och sedan vände sig bärarens insatsstyrka snabbt tillbaka mot Pearl Harbor.Vid 12.30 -tiden drog Doolittle upp till 1200 fot över Tokyo och släppte fyra magnesiumbrandbomber i snabb följd. Resten av "Jimmy's Raiders" följde efter och levererade ett "hej" till Tokyo, Yokahama, Kawasaki, Nagoya och Kobe. Alla bombplaner flydde Japans luftrum utan att behöva skrapa. Efter att ha släppt sin terror över japansk mark, begav de sig österut mot fristad. På grund av att straffa vindarna i Kinahavet och en för tidig start hade bombplanen inte tillräckligt med bränsle för att nå sina ursprungliga landningsmål.En av bombplanen landade i Vladivostok i Sovjetunionen, där den omedelbart beslagtogs, medan de andra 15 förlorades över Kina. De återstående fyra släpptes.VerkningarnaRazzian på Tokyo, liksom attacken mot Pearl Harbor, påverkade djupgående på Stillahavskrigets genomförande. Överste Doolittles kommando led en 100-procentig förlust av flygplan och en 22-procentig förlust av besättningsmedlemmar. Men den moralhöjning som följde för medsoldater och allmänheten hjälpte Amerika och dess allierade att ta fart i Pacific Theatre.Japanerna specificerade den faktiska skadan som:

Femtio döda, 252 skadade, 90 byggnader skadade eller förstörda, inklusive det japanska dieseltillverkningsföretaget, det japanska stålverkets fabrik nummer ett, Mitsubishi Heavy Industrial Corporation, kommunikationsministeriets transformatorstation, National Hemp and Dressing Company, Yokohama Manufacturing Company lager, Nagoya flygfabrik, en arméarsenal, ett marinlaboratorium, ett flygfält, en ammunitionsdump, nio elkraftsbyggnader, sex gastankar, en plaggfabrik, ett lagringsutrymme för livsmedel, ett gasföretag, två diverse fabriker, sex avdelningar på Nagoya Second Temporary Army Hospital, sex grundskolor eller gymnasieskolor och otaliga icke -militära bostäder.

Maj 1942, efter Tokyo -razzian, visade sig vara förödande för kineserna. Japanerna startade operationen Sei-Go, med två mål: att säkra kinesiska flygfält och straffa bybor som anklagas för att ha hjälpt de nedskjutna flygmännen. Tiotusentals - kanske så många som 250 000 civila kineser - dödades i provinserna Chekiang och Kiangsu.


Titta på videon: Tokyo Attack Scene Midway 2019